346/1D, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 376/1B, jedoch Sitze beige (statt anthrazit), sehr gut bis neuwertig
ähnlich 376/2B, jedoch Sitze anthrazit (statt beige), sehr gut bis neuwertig
376/3A, neuwertig
384/1B, sehr gut bis neuwertig
385/4A, seltene Version mit mittig offener Achshalterung und Heck-Kennzeichen Teil des Chassis, neuwertig
478/3, Version mit angedeuteten Seitentüren, sehr gut bis neuwertig
487/2, seltene Version mit geschlossenem Chassis und langem Zughaken, sehr gut
505/1G, Einrichtung in seltener Farbvariante dunkelweinrot, neuwertig
1009/2, seltene Version mit Posthorn-Folie (beidseitig 100%), sehr gut bis neuwertig
1037/2AA, Rotkreuz-Druck 100%, neuwertig
1129/1, ungewöhnliche Radvariante (wie beim US-Erdbeweger), sehr gut bis neuwertig
409/1HA, neuwertig
409/1JB, neuwertig
707/1AD, sehr gut bis neuwertig
1162/2B, Stadtwappen der Beifahrerseite nur fast 100%, sonst alle Abziehbilder 100%, neuwertig im Ork (Kennung "15 5 69")
754/1, Rungen sandbraun, sehr gut
989/2A, seltene Version mit integriertem Zughaken, sehr gut bis neuwertig
1016/4 mit passendem Anhänger 1024/8, alle Posthorn-Folien 100%, neuwertig
1025/5, letzte Version mit kleinen Posthörnern (4,5 mm, Druck beidseitig 100%), neuwertig
1161/1E, Abziehbilder beidseitig fast 100%, neuwertig
1162/1C, Abziehbilder beidseitig fast 100%, fast neuwertig
916/1A, Anhänger Version A, neuwertig
723/1B, frühe Version ohne "Büssing"-Logo im Kühlergrill, sehr gut
614/2H, Kabinendach mit erheblicher Standard-Delle, neuwertig
Maßstab 1:43, Metall, um 1962, sehr gut (einige minimale Lackfehler) im Ork (mit Fehlstellen an allen Laschen einer Seite, Kennung "05 62")
Maßstab 1:40, Kunststoff, um 1970, T2 Bus (diamantgrün) und VW K 70 (creme), beim VW K 70 hat sich ein Vordersitz im Inneren gelöst, sonst beide sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, 1960er Jahre, Hersteller "Progresswerk Nürnberg", neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1958, Spanien, modelltypischer Materialverzug, sehr gut im neuwertigen Ork
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1960, Spanien, modelltypischer Materialverzug, neuwertig im sehr guten Ork
(50) Citroen 5 H.P., (52) Studebaker "Big Six" 1916 und (68) Ford-T, teils mit geringem Materialverzug, überwiegend neuwertig in guten Ork
1503/3C, neuwertig
1505/3F, Frontrahmen ohne Standardriss, Räder auf Fahrerseite durch Lichteinwirkung aufgehellt (andere Bauteile nicht beeinträchtigt), mit Reserverad, neuwertig
1522/1B, neuwertig im Ork (mit Seitenstempel "samtgrün")
1523/2, späte Version mit eckigen Stoßstangen und großen Posthörnern (7 mm, beidseitig herstellungsbedingt nur 98%), neuwertig im Ork
109/1G, erste Version ohne Naht, Räder schmutzig-transparent, sehr gut bis neuwertig
231/2FB, sehr gut bis neuwertig
105/1H, Räder und Lenkrad "schmutzig"-transparent, rotbraune Sitze 100%, sehr gut bis neuwertig
110/1H, Räder schwarz, neuwertig
153/4C, Räder weiß, gut bis sehr gut
155/1CE, Räder weiß, kleine, herstellungsbedingte Schmelzstelle auf der Pritschenfläche (1,5 x 2,5 mm), neuwertig
209/1D, sehr gut bis neuwertig im guten Ork (Kennung "100 12 57", mit seitlicher Kugelschreibernotiz)
113/3A, sehr gut bis neuwertig
118/1C, neuwertig
119/1E, sehr gut bis neuwertig
120/2, seltene Übergangsversion noch ohne Türgriffe, aber bereits mit Schlepploch, sehr gut bis neuwertig
121/2C, Schablonierung 100%, neuwertig
123/1B, sehr gut
123/3Q, sehr gut bis neuwertig
132/1A, sehr gut bis neuwertig
134/1B, sehr gut bis neuwertig
143/1F, neuwertig
157/4CL, sehr gut
175/1BD, sehr gut bis neuwertig
181/1, Version mit altem Posthorn (Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite herstellungsbedingt nur fast 100%), fast neuwertig
280/1F, sehr gut bis neuwertig
257/1, Rotkreuz-Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
262/2, Schablonierung 100%, neuwertig
275/2, seltene Version mit geschlossenem Kabinenboden, sehr gut
1229/2A, außergewöhnliche Farbgebung goldmetallic, unzertrennte Figurengruppe, neuwertig
neuwertig
Kabine weinrot, Chassis basaltgrau, Auflieger in Werbefarbe gelborange (dünner Königszapfen), Container achatgrau, neuwertig
Werbemodell-Version mit vielen Formänderungen gegenüber dem späteren Serienmodell, Schablonierung 100%, beigefarbene Lackierung 95%, sehr gut bis neuwertig
Version mit Kofferprägung "43 m" (im Unterschied zur Serienausführung mit "42 m"), sehr gut bis neuwertig
Zugmaschine L, Auflieger G, Container G (altweiß mit dünner Unterkante), fast neuwertig
304/2GD, IE basaltgrau, sehr gut
304/4BD, Lenkrad silbern, IE blassbraun, neuwertig
325/2E, neuwertig
325/2F, neuwertig
376/3F, neuwertig
385/3B, seltene Farbvariante in der Version mit mittig offener Achshalterung und Kennzeichen Teil der Karosserie, sehr gut bis neuwertig
1002/2, "PTT"-Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
1010/1B, Version mit anthrazitfarbenem Dachaufbau, Posthorn-Folien beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
478/2, seltene Version mit Pritscheneinlage, neuwertig
323/1R, neuwertig
763/1CC, neuwertig im guten Rivarossi-Ork (mit Seitenaufkleber "WIKING / 51g/W / Autocarro snodato / Mercedes")
772/1CA, seltene Aufliegerversion mit altweißem Dach, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "25 4 72")
610/1C (Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK") mit passendem Anhänger 525/4AA, sehr gut bis neuwertig
608/2J, sehr gut
707/1BE, sehr gut bis neuwertig
farblich stimmige Zusammenstellung aus 715/2 (seltener Auflieger mit geriffelter Fläche) und 987/1B (seltene Version mit betongrauem Chassis), fast neuwertig
786/1BA, neuwertig
1054/5B, sehr gut bis neuwertig