490/3A, Version mit silbernem Auspuffrohr, neuwertig
482/2D, neuwertig
304/5JI, IE schokobraun, sehr gut bis neuwertig
304/5GD, IE staubgrau, sehr gut bis neuwertig
402/1B, Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
378/2C, sehr gut bis neuwertig
1050/1C, Leiter hellgelbgrau, seltene Version mit integriertem Zughaken, sehr gut bis neuwertig
1034/1B, Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
388/3B, sehr gut bis neuwertig
391/1A, seltene Version ohne Tankdeckel, neuwertig
391/1A, seltene Version ohne Tankdeckel, im Unterschied zur Position 18130 farbidentisch mit der gängigen Version mit Tankdeckel, neuwertig
377/3C, gut bis sehr gut
766/2, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "14 5 67")
824/2DD, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "7 5 67")
712/1CC, mit dem nur 1971 verwendeten OPS "50b / Baustoffwg. mit Kran / 2,50", sehr gut bis neuwertig
1109/1G, sehr gut
1115/1A, fast neuwertig
610/1B, sehr gut bis neuwertig
610/2J (Version mit BP "WMiK") mit farbähnlichem Anhänger 525/2IB (Pritsche d'-silbergrau), beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
611/2K, mit schwarzer Kohlenladung, Türklinke der Fahrerseite nach innen (statt außen) ausgeformt, sehr gut