154/3GB, am Heck geringe Klebereste und Kratzer an der Pritschenunterkante, sonst neuwertig
522/1T, am Heck geringe Klebereste und Kratzer an der Pritschenunterkante, sonst neuwertig
522/1T, am Heck geringe Klebereste und Kratzer an der Pritschenunterkante, sonst neuwertig
522/3A, Räder rot, Zughakenstift durch Abschnitzen verschmälert, sonst neuwertig
525/3AE mit anthrazitfarbener Kohlenladung, bündig schließender Spannungsriss an einer Heckkante (nur bei Gegendruck erkennbar), sonst gut bis sehr gut
608/3B mit farbidentischem Anhänger 525/5CB, nur geklebte Bruchstelle im Zugmaschinen-Trittbrett der Fahrerseite, sonst neuwertig
634/1, minimale Bastelspuren vom Austausch der Pritsche (nur an einer unstimmigen Klebestelle zu erkennen), sonst neuwertig
633/3A, nur bündig schließender Spannungsriss in einer der beiden Planen (nur bei Gegendruck erkennbar), sonst sehr gut bis neuwertig
306/2M, kleine Fehlstelle im vorderen Fensterholm der Fahrerseite (1 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
156/1CA mit misch-grauem Cowboy-Verdeck 1341/1I, an der Pritschenunterseite ist der eingeschmolzene Zughaken abgebrochen (Drahtrest steckt in Pritsche), sonst sehr gut
197/1EO, Räder weiß, geklebte Bruchstellen an beiden Stützrollen, lackiertes Oberteil mit Lackfehlern und mit Klarlack überzogen (Grundfarbe misch-bunt), sonst gut bis sehr gut
953/2B, Frontkennzeichen vollständig abgebrochen, sonst fast neuwertig
486/1B, Kabine professionell ausgetauscht (nur vom geübten Auge an einer unstimmigen Klebestelle oberhalb des Frontkennzeichens zu erkennen), sonst neuwertig
154/1A, Drahtzughaken abgebrochen (Drahtrest steckt im Schmelzloch), sonst sehr gut bis neuwertig
1034/2C, Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, bündig schließender Spannungsriss unterhalb des Heckfensters, sonst neuwertig
203/ bis 206/, Zugmaschine himmelblau, es fehlen nur die Papieraufkleber am Aufliegeroberteil, sonst sehr gut
1015/2BB mit 1023/4D, alle Drucke 100%, an der Zugmaschine ist eine hintere Dachkantenecke abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
656/1B, Zughaken abgebrochen (dort auch geringe Klebereste), sonst gut bis sehr gut
752/2AA, Leiterende der Fahrerseite abgebrochen, sonst sehr gut
755/2, Rungen silbern, zweithinterste Runge durch Version mit Stützrollen, bei der beide Stützen abgetrennt sind, ersetzt, sonst neuwertig
1061/6A, im Drehschemel ist der Quersteg zur Halterung der Leiter abgebrochen (bei aufgesteckter Leiter nicht sichtbar), sonst sehr gut bis neuwertig
734/1, zwei Bruchstellen an der Stirnwand des Aufliegers, sonst sehr gut bis neuwertig
661/1A, Lackierung fast 100%, nur wenige Kleinteile bemalt, sonst neuwertig
am Auflieger sind beide filigranen Rücklichter abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
489/1F, Lenkrad und Auspuffrohr abgebrochen (im Bereich des Auspuffs nicht originale Klebespuren), sonst sehr gut
528/1F, Pritschenstirnwand mit unauffälligem, durch das Aufstecken der Plane entstandenem Spannungsriss, sonst neuwertig
752/2AB, nahezu unsichtbar geklebte Bruchstelle in der Rücklichtstange der Beifahrerseite, sonst sehr gut
671/1HD, braunweißes Kofferdach mit vielen, dünnen Kratzern, sonst sehr gut
Kabinenoberteil mit bündig schließendem Standardriss unterhalb der Frontscheibe und Foliendruck der Beifahrerseite nur 95%, sonst sehr gut
Zugmaschine weiß/basaltgrau, Auflieger gelborange (Werbefarbe), 20ft-Container gelborange/h'gelbgrau, kleine Bruchstelle an Containerkante (2x2 mm), sonst sehr gut
401/1G, bündig schließende Spannungsrisse in drei Oberlichtstreben (nur bei genauem Hinsehen zu erkennen), sonst gut bis sehr gut
457/1E, bündig schließender Spannungsriss an der hinteren Dachkante (nur bei Gegendruck erkennbar), sonst neuwertig
301/3A, nahezu unsichtbarer, bündig schließender Spannungsriss mittig auf vorderer Haube (3 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
wie 769/1CA, jedoch Aufliegerdach und -türen perlweiß (!) und ohne Aufkleber, am Auflieger kleine Bruchstellen an Dachkante der Beifahrerseite und hinterer Achshalterung, sonst neuwertig
656/1B, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in West Germany", untere Zierleiste der Fahrerseite auf einer Länge von 4 mm abgebrochen, sonst sehr gut
707/1BE, sehr unauffällig geklebter Spannungsriss am vorderen Kotflügel der Fahrerseite, sonst fast neuwertig
494/4R, geklebte Bruchstelle in der platingrauen Deichsel (auf Höhe der Pferde-Verklebung), sonst sehr gut bis neuwertig
488/1D, Version mit senkrechtem Rücken, geklebte Bruchstelle am Fuß des Fahrersitzes, sonst sehr gut bis neuwertig
172/2BH, Papieraufkleber der Fahrerseite mit minimalem, der Beifahrerseite mit auffälligem Oberflächenabrieb und Fehlstellen, sonst sehr gut
627/2D, geringe Bastelspuren vom Austausch des Chassis (nur vom geübten Auge zu erkennen), vordere Stoßstangenoberkante mit Standardriss, sonst sehr gut
753/1, alle Papieraufkleber mit erheblichem Oberflächenabrieb und Oberseite der Tanksilos vergilbt, sonst sehr gut bis neuwertig
328/1FC, bündig schließender Standard-Spannungsriss im Leiter-Haltesteg der Fahrerseite, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
761/3AC, Aufliegeroberteil orangerot, beide filigranen Rückleuchten des Aufliegers abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
231/2AD, Trittbrett der Fahrerseite abgebrochen, sonst sehr gut
155/5AD, sehr unauffällig geklebte Bruchstelle an der Oberkante der hinteren Pritschenwand, sonst sehr gut bis neuwertig
129/1B, Karosserie gleichmäßig durch Lichteinwirkung aufgehellt (minimal, nur im direkten Vergleich erkennbar), sonst sehr gut bis neuwertig
907/2, bündig schließende Spannungsrisse in drei senkrechten Gitterstreben der Fahrerseite (nur bei Gegendruck erkennbar), sonst sehr gut
1059/6A, bündig schließender Spannungsriss in der vordersten Seitenstrebe der äußeren Leiter, sonst neuwertig
488/2F, hinteres der beiden Auspuffrohre abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
377/3D, nahezu unsichtbarer Spannungsriss im Dach oberhalb des Seitenfensters der Fahrerseite (3 mm), sonst neuwertig
636/1, Kabinenoberteil mit Standard-Spannungsriss unterhalb der Frontscheibe und eine Plane mit Standard-Bruchstelle an der Vorderkante (1x1 mm), sonst neuwertig
Rücklichtstange der Zugmaschine auf der Fahrerseite abgebrochen, sonst sehr gut
Version B, sehr gut
Auslands-Preisliste (um 1939) und Hauptliste (um 1950), beide 4 Seiten A5, beide eingerissen und tesafilmverstärkt, geringe Notizen, mäßig bis gut
Großer LKW neu lackiert, die übrigen R 0 und überwiegend gut bis sehr gut
1940er Jahre, Maßstab 1:200, Kunststoff, Geschütz drehbar, neuwertig
BV 138 (geklebte Bruchstelle an einer Propellernabe) und Super Sabre (geklebte Bruchstelle in Staudruckdüse, ohne Erklärungsblatt, sonst komplett und neuwertig im Ork)
Serienmodell "Silberling" (mit aufgetragenen AZB) und Außerserie (Rumpf in Sonderfarbe anthrazit, zudem noch ohne normalerweise eingeklebtes Fahrwerk, sehr gut bis neuwertig
Version B, neuwertig in Hapag-Lloyd-Werbeverpackung
Dornier Do 26 und Heinkel He 111 (beide neuwertig, komplett mit allen Beilagen in guten Ork), Ju 87 (AZB aufgetragen, mit Erklärungsblatt), Convair 340 und Reiher, sehr gut
neuwertig mit allen Beilagen im guten bis sehr guten Ork
neuwertig mit allen Beilagen im guten bis sehr guten Ork
in den 1940er Jahren für Wiking-eigene Zwecke lackierte Version, seitlich geringe Lackfehler, sonst neuwertig
Ober- und Unterseite original lackiert, neuwertig
Oberseite original lackiert (100%), sehr gut bis neuwertig
ungewöhnliche Farbvariante "schmutzig-transparent" (bei Gegenlicht durchleuchtend), neuwertig
Oberseite original lackiert (100%), fast neuwertig
Oberseite original lackiert (100%), fast neuwertig
Do 215, Do 217, FW 110 (2x), FW 190, FW 200, He 111 K, He 116, Hs 129, Me 109 (2x), Me 109 F, Me 210 (2x), Ju 87 und USA 6, 435 EUR, gut bis neuwertig
BF 109, Do 217, He 111 K, Ju 88, Ju 290 und Me 110, bei allen nur Propellerhalterungen beschädigt, sonst sehr gut
darunter BV 222, Ju 52, Ju 90, ..., alle mit Beschädigungen und/oder Restaurationsspuren, dazu 5 Abgüsse, 3 Winterhilfswerk-Flugzeuge und Repro-Propeller und -Naben
Me 323 ("Gigant", eine Propellernabe fehlt), Fokker G1 und Focke-Wulf FW 200 (hellgrau), alle sehr gut bis neuwertig
Maßstab 1:200, Metall, 1930er Jahre, ohne Herstellerzeichen (Hersteller vermutlich PILOT), Lackierung erneuert, Propeller beschädigt, sonst gut bis sehr gut
Flugzeugtyp unklar, Maßstab 1:200, Metall, 1930er Jahre, ohne Herstellerzeichen (Hersteller vermutlich PILOT), Originallackierung, gut
Maßstab 1:200, Metall, 1930er Jahre, ohne Herstellerzeichen (Hersteller vermutlich PILOT), Lackierung eventuell erneuert, ein Propeller beschädigt, sonst sehr gut
Maßstab 1:200, Metall, 1930er Jahre, ohne Herstellerzeichen (Hersteller vermutlich PILOT), Lackierung erneuert, sonst sehr gut
Maßstab 1:200, Metall, 1930er Jahre, ohne Herstellerzeichen (Hersteller vermutlich PILOT), erhebliche Lackfehler, sehr gut
Maßstab 1:200, Metall, 1930er Jahre, ohne Herstellerzeichen (Hersteller vermutlich Gispen), erhebliche Lackfehler und beide Propeller beschädigt, sonst gut
Maßstab 1:200, Metall, 1930er Jahre, ohne Herstellerzeichen (Hersteller vermutlich Gispen), Lackierung eventuell erneuert, sonst sehr gut
DC-3, Ju 52 und Fokker F.VIIa, Maßstab 1:200, Metall, 1930er Jahre, ohne Herstellerzeichen (Hersteller vermutlich PILOT), alle mit Bruchstellen, aber Originalzustand
BV 139, BV 222, Fi 156, He 114, He 115, Hs 123, Ju 352, seltene Varianten mit geringen Restaurationsspuren (Fotos aller Mängel im Onlinekatalog)
Plagiate seltener oder nicht von Wiking produzierter Modelle, darunter Dr.-Grope-Repliken, X-Modelle, Abgüsse, ..., Fotos aller Modelle im Onlinekatalog, überwiegend neuwertig
Do 215, FW 189, FW 190, He 111K, Hs 129, Ju 87, Ju 88, Ju 188, Me 109 (2x), Me 109F, Me 110, Me 210 und Reiher, 275 EUR, sehr gut bis neuwertig
Oberseite original lackiert (fast 100%), sehr gut