1062/1, erste Version mit Haltestiften auf dem Kabinendach, sehr gut bis neuwertig
770/1, neuwertig auf Liliput-Waggon in fast neuwertiger OVP
1025/2, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
614/3F, sehr gut bis neuwertig
1128/1A, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "67g / USA-Erdbeweger / 2,-" (zu 95% erhalten), sehr gut bis neuwertig
Version mit dickem Königszapfen, überwiegend bei Werbemodellen verwendete Farbvariante, sehr gut
831/2A (weißer Container mit Stirnwanddruck und basaltgrauem Dach), Zugmaschine Version E, neuwertig
882/1KC, Zugmaschine silbergrau/betongrau, sehr gut bis neuwertig
1170/1, erste Version mit glatter Dachfläche, Druck beidseitig 99%, sehr gut bis neuwertig
967/5A, seltene Version mit Längsstreben auf dem Kabinendach, "Shell"-Abziehbilder 100%, neuwertig
1070/5, sehr gut bis neuwertig
762/2AC, gut bis sehr gut
614/3I, sehr gut bis neuwertig
608/2E, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", neuwertig
826/2CA, sehr gut bis neuwertig
701/2A, sehr gut bis neuwertig
694/1AE, seltene Farbvariante mit weißer Kabine, neuwertig
1154/2I, sehr gut
1053/1A, neuwertig
772/1AB, neuwertig im Ork (Kennung "74 05 05")
803/1C, sehr gut bis neuwertig
652/1G, Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut
614/3A, neuwertig
622/1B, neuwertig
525/5DC mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
1066/2, sehr gut bis neuwertig
1066/2, sehr gut bis neuwertig
770/1, Lackierung 100%, neuwertig
1067/1, frühe Version mit Haltenasen, sehr gut
L 8 cm, Blech, Vorkrieg, gering bespielt und oxidiert
L 14 cm, Blech, um 1950, "Made in US Zone Germany", nur gering bespielt
L 25 cm, Blech, 1960er Jahre, Made in China, nahezu unbespielt
2x Ford Taunus 17M, Fiat 1800 und Citroen DS 19, gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig im Ork (Schachtelversion mit kreisrundem Loch in einer Seitenmitte)
Grundfarbe grauweiß, herstellungsbedingter Spannungsriss in der Mitte der Heckstoßstange, fast neuwertig
Maßstab ca. 1:40, Kunststoff, 1980er Jahre, im Innenraum hat sich die vordere Sitzgruppe gelöst, sonst neuwertig
Maßstab 1:40, Kunststoff, um 1960, Wiking-Plagiat aus Portugal, Dachverklebung modelltypisch unsauber, sehr gut
V 129.2, Dach gelbelfenbein, fast neuwertig
alle mit nur geringen Mängeln (Detailfotos im Onlinekatalog)
HO-Maßstab, Kunststoff, 1960er Jahre, Wiking-Plagiat aus Hongkong, sehr gut bis neuwertig
Maßstab ca. 1:40, Kunststoff, 1980er Jahre, neuwertig im Ork
2 Verkehrssortimente (mit jeweils vier SIKU-Kopien) und MB 300 SL Coupé (1:40, Kunststoff), alle neuwertig, dazu Hauptprospekt (24 Seiten A5, teils mit Notizen)
V 189.1, neuwertig
V 180.1, neuwertig
ähnlich V 161.1, jedoch Chassis farbabweichend grünliches schwefelgelb, neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1960, sehr gut bis neuwertig
Maßstab 1:43, Karosserie Originallackierung (ohne Lackfehler), neuwertig
Maßstab 1:43, Metall, um 1958, nur einige wenige minimale Lackfehler, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "69 814 TA 0158 sh")
Maßstab 1:43, Metall, 1970er Jahre, NSU Ro 80, Chevrolet Corvette, Ford OSI 20 MTS, BMW Glas 3000 V8, Taxi Mercedes 250, alle ohne Verpackung und neuwertig
V 126.1, sehr gut
490/2B, seltene Farbvariante in der Version mit großem Auspuffrohr (silbern), ungewöhnliche Mischkombination mit orangerotem Lenkrad, sehr gut
423/2A, Kabinendach mit geringer Delle, sehr gut im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "27/W / Furgone aperto / Borgward / mm.60")
486/4A, seltene Farbkombination in der Version mit zwei Gelblichtern, neuwertig
422/1A, mit dem nur 1960 verwendeten OPS "18i / Borgward-Isabella / -,50", neuwertig
1033/1, Rotkreuz-Abziehbild Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
331/1, Druck beidseitig 100%, neuwertig
455/1I, sehr gut bis neuwertig
305/1GA, neuwertig
323/1E, sehr gut bis neuwertig
302/1B, erste Version ohne Haltestifte, neuwertig
301/3G, sehr gut bis neuwertig
1079/3, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), sehr gut bis neuwertig
328/1CD, obere Leiter mit Standard-Spannungsriss in der untersten Sprosse, neuwertig
323/1, neuwertig
328/1DE, Leitern ohne Standardrisse, sehr gut bis neuwertig
379/1B, Version mit gelbgrünen "Taxi"-Abziehbildern (100%), neuwertig
304/1BC, IE braunelfenbein, sehr gut bis neuwertig
302/1A, erste Version ohne Haltestifte, sehr gut bis neuwertig
455/1D, sehr gut bis neuwertig
387/2C, sehr gut bis neuwertig
378/2B, Dachmitte mit erheblicher Standarddelle, neuwertig
378/1F, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1980, Dach noch ohne Prägung "383", Karosserie ohne Wulst am Schaft des noch dünneren Kamins, zudem in Sonderfarbe, neuwertig
Abziehbild der Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig
Karosserie "glasiges" gelb, Aufkleber gering durchgefettet, neuwertig
1282/1F, sehr gut bis neuwertig
1950/2B, ohne Kennung, ohne Stempel im Händlerfeld, mehrere Risse mit Tesafilm innen und außen geklebt, sonst mäßig
2 Radfahrer, 3 Motorradfahrer und 2 Motorradfahrer mit Beiwagen, sehr gut bis neuwertig
1281/3A, gut bis sehr gut
1288/1L, fast neuwertig
489/1H, Auspuffrohr etwas unsauber verklebt, sehr gut bis neuwertig
227/1E, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
262/1B, neuwertig
216/1C, fast neuwertig
215/1A, sehr gut bis neuwertig