1107/3B, sehr gut
633/3B, sehr gut bis neuwertig
525/3LA mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
525/5CA mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
603/1B, neuwertig
606/3B, sehr gut bis neuwertig
607/3D, neuwertig
608/2C, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", sehr gut
608/3B, neuwertig
611/1E, sehr gut
612/2B, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 614/1A, jedoch Pritsche dunkelresedagrün (statt rot), neuwertig
615/2I, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", sehr gut
616/1AA, Kabinendach ohne die bei dieser Farbvariante häufig vorkommenden Dachdellen, sehr gut bis neuwertig
616/2-B (entspricht 616/3G mit Chassis von 616/2), hintere Pritschenkante mit Standard-Spannungsriss, sehr gut bis neuwertig
616/3FC mit dem von 1960 bis 1965 verwendeten OPS "47l / Büssing LU 7 / 1,50" (gering zusatzbeschriftet), sehr gut bis neuwertig
616/4DA, neuwertig
616/4AA, neuwertig
625/1A, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
625/1B, sehr gut bis neuwertig
625/1C, sehr gut
627/2I, Oberkante der Frontstoßstange mit Standard-Spannungsriss, neuwertig