140/3E, sehr gut bis neuwertig
185/2 (Posthorn-Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%) mit passendem Anhänger 1022/2 (beidseitig 100%), sehr gut
143/1K, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 235/1B, jedoch Seitenbeschriftung wie bei 235/5, Version mit kleinem Heck-Abziehbild (Breite 10 mm, 100%), fast neuwertig
235/4B, neuwertig
121/1A, seltene Chassisversion noch ohne Nippel unter der vorderen Stoßstange, neuwertig
1164/6B, späte Version ohne Haltestifte, sehr gut bis neuwertig
113/1C, Version mit Bodenprägung "WM", neuwertig
113/1L, Version mit Bodenprägung "WM", neuwertig
114/2C, "PTT"-Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
1164/6B, späte Version ohne Haltestifte, neuwertig
203/2BM, Zugmaschine d'-basaltgrau, minimale Fehlstelle im Papieraufkleber der Fahrerseite (1,5 x 1,5 mm an der Oberkante), sehr gut
116/2G, vordere Haube mit erheblicher Klebedelle (bei dieser Farbvariante häufig vorkommend), neuwertig
138/3J, neuwertig
115/1B, Frontrahmen mit bündig schließendem Standardriss (der nur bei Gegendruck erkennbar ist), sehr gut bis neuwertig
123/3R, neuwertig
123/3B, sehr gut bis neuwertig
1164/6A, späte Version ohne Haltestifte, neuwertig
123/1E, erste Version ohne Schlepploch und Türgriffe, sehr gut bis neuwertig