V 2.2, frühe Chassisversion noch ohne Schlepploch, neuwertig
309/3C, nahezu unsichtbarer Haarriss in der A-Säule der Fahrerseite, sonst sehr gut
523/3B, nahezu unsichtbar geklebte Bruchstelle am Zughakenstift, sonst sehr gut bis neuwertig
Version J, R 0, neuwertig
116/1B, sehr gut bis neuwertig
176/2AB, sehr gut bis neuwertig
1208/1L, neuwertig
leere Werbeverpackung mit stabiler und vollständiger Schaumstoffeinlage (Original um 1963, kein Repro), Schaumstoff fast neuwertig, Schachtel gut bis sehr gut
482/3B, sehr gut bis neuwertig
485/1F, sehr gut bis neuwertig
1066/2, sehr gut bis neuwertig
1025/5, späte Version mit kleinem Posthorn (Breite 4,5 mm, beidseitig 100%), sehr gut bis neuwertig
1121/1B, sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, um 1961, frühe Version mit Metallgewicht, minimaler Materialverzug, neuwertig im Ork (an dem eine Lasche tesafilmgeklebt ist)
V 15.1, sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, Holz, 1950er Jahre, Unterseite mit Kleberesten, weitere Mängel möglich (weitere Fotos zur Beurteilung des Zustands finden Sie im Onlinekatalog)
HO-Maßstab, Holz/Kunststoff (Tanne), um 1956, Unterseite mit Farb- und Kleberesten, sonst sehr gut bis neuwertig
V 5.1, frühe Chassisversion noch ohne Schlepploch, sehr gut bis neuwertig
Version mit Druck "1,75" auf perforiertem Laschenabriss, neuwertig
84seitiges Sonderheft zur STG-Tagung (November 1959), 23x16 cm, mit ganzseitiger Wiking-Anzeige zur Wiederaufnahme der Schiffsproduktion, sehr gut ***zu Gunsten wünschdirwas e.V..***
Version mit vier US-amerikanischen Kokarden (entspricht DC-3), neuwertig