677/1E, sehr gut bis neuwertig
1072/1K, neuwertig
1121/1A, neuwertig
736/2CD, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "25 4 72")
V 132.1, sehr gut bis neuwertig im Ork
HO-Maßstab, um 1959, frühe Version mit Metallgewicht, minimaler Materialverzug, neuwertig im Ork
(503) Citroen 2 CV, (505) Citroen DS 19) und (512) Citroen Ami 8, alle neuwertig in OVP
(503) Citroen 2 CV, (513) Renault R 4 Fourgonette, (515) Citroen 1200kg und (532) Peugeot 204, alle neuwertig in OVP
L 12 cm, Blech (Penny Toy), 1920er/30er Jahre, Fahrerfigur fehlt, sonst sehr gut
L 8,5 cm, Blech (Penny Toy), 1920er/30er Jahre, sehr gut
L 8,5 cm, Blech (Penny Toy), 1920er/30er Jahre, Made in Germany, sehr gut bis neuwertig
L 6 bis 8 cm, Blech (Penny Toys), vermutlich 1930er Jahre, 3x gemarkt "JAPAN", 1x "FOREIGN", erhebliche Lackfehler, mäßig bis gut
130 F, 135 F und 136 F, passend zum Traktor Fordson Major (Position 9716), alle sehr gut bis neuwertig in dekorativen Originalkartons
HO-Maßstab, Kunststoff, 1960er Jahre, Wiking-Plagiat aus Hongkong, sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1960, Wiking-Plagiat oder lizensierte Kopie?, sehr gut
230/1, Chassis anthrazit, Posthorn-Drucke und Schablonierung 100%, neuwertig
371/4B, 490/5A und ähnlich 1026/3 (jedoch Posthorn Folie), alle mit OPS aus dem Katalogjahr 1971, alle neuwertig
111/1I, vorderer Kotflügel der Fahrerseite durch Lichteinwirkung aufgehellt, sonst neuwertig
109/2N, beidseitig Türrahmen und Bodenschweller eingeritzt, sonst sehr gut
111/1J, Bemalung fast vollständig abgeplatzt, sonst sehr gut
117/2B, sehr gut bis neuwertig
109/2A, sehr gut bis neuwertig
126/1K, sehr gut bis neuwertig
131/1E, sehr gut bis neuwertig
143/1N, sehr gut bis neuwertig
257/3, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, neuwertig
120/1D, sehr gut bis neuwertig
121/1I, sehr gut bis neuwertig
219/1B, Mülltonnen angesteckt, neuwertig
116/1A, sehr gut bis neuwertig
135/1E, sehr gut
1350, 5x beige und 11x signalblau (bei beiden großen Kisten fehlen die Deckel), 100 EUR, überwiegend sehr gut bis neuwertig
1251/2CF, Sockel ultramarin, neuwertig
1955, "200/6.55", mit geringen Bleistift- und Kugelschreiber-Kreuzen an Abbildungen, Stempel "Wilhelm Warter / ... / Lübeck / ..." im Händlerfeld, gut bis sehr gut
329/1I, sehr gut bis neuwertig
304/5EA, IE hellbeige, sehr gut bis neuwertig
382/4A, sehr gut
1006/2, kleine Posthorn-Folie (3 mm) 100%, sehr gut
364/2A, sehr gut bis neuwertig
376/3B, neuwertig
485/1C, sehr gut bis neuwertig
365/1A, neuwertig ***Versteigerung zu Gunsten von wünschdirwas e.V.***
1042/3, sehr gut bis neuwertig
363/2B, Version mit Zughaken, sehr gut
1066/1, frühe Version mit schmaler Vorbauwinde, sehr gut bis neuwertig
1121/1A, neuwertig
1121/1B, neuwertig
1012/1, alle Posthorn-Drucke 100%, sehr gut bis neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "24 4 68")
1058/2, gut bis sehr gut
1067/1, frühe Version mit Haltenasen, neuwertig
1012/3, alle Posthorn-Folien 100%, sehr gut bis neuwertig
1121/1A, neuwertig
806/1B, neuwertig
807/3CB mit dem nur 1971 verwendeten OPS "52n / Kühlwagen-Sattelschl. / 2,50" (normalerweise beim Nachfolgemodell "Magirus 100 D7 Butter" verwendet), neuwertig
807/3CB, sehr gut bis neuwertig
1054/2A, neuwertig
1067/1, frühe Version mit Haltenasen, sehr gut bis neuwertig
1166/3B, sehr gut bis neuwertig
492/3A, neuwertig ***Versteigerung zu Gunsten von wünschdirwas e.V.***
546/1B, Chassis rotbraun, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 918/1, jedoch mit Zugmaschine 991/1 (Originalität dieser Kombination fraglich), sehr gut
614/3F, sehr gut bis neuwertig
1015/2BA, Kofferdach kieselgrau, Druck Fahrerseite 99% / Beifahrerseite fast 100%, fast neuwertig
ähnlich 806/3AA, jedoch Aufliegerversion mit dickem Königszapfen (entspricht Auflieger von 808/2), neuwertig
1062/2, sehr gut bis neuwertig
1166/5D, sehr gut bis neuwertig
717/1A, sehr gut bis neuwertig
717/1C, neuwertig
624/1C, neuwertig
717/1A, neuwertig
Komposition aus 991/1 mit Anhänger von 914/1 bis /3, neuwertig
1066/2, sehr gut bis neuwertig