608/3B mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
608/3B mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
608/3B mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
609/1C mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
611/1C, sehr gut bis neuwertig
611/1E, sehr gut bis neuwertig
612/1, erste Version mit Kupplung an der Frontstoßstange, neuwertig
612/2A, neuwertig
612/2A, neuwertig
612/2A, neuwertig
612/2B, neuwertig
612/2B, neuwertig
613/1A, sehr gut bis neuwertig
613/1A, sehr gut bis neuwertig
613/1A, sehr gut bis neuwertig
613/1A, sehr gut bis neuwertig
Übergangsversion von 613/1B zu /2G: mittlerer Chassisbereich noch weit offen wie bei 613/1B, hinterer Bereich aber schon geschlossen wie bei 613/2G, sehr gut bis neuwertig
613/2A, gut bis sehr gut
ähnlich 614/1A, jedoch Pritsche dunkelresedagrün (statt rot), sehr gut bis neuwertig
614/2E, neuwertig
614/2F, sehr gut
614/2G, sehr gut bis neuwertig
614/3A, neuwertig