155/3AC, neuwertig
232/2IG, Grundfarbe des Tanks nicht erkennbar (da ohne jegliche Lackfehler), Heck mit AZB "Esso oval im Rechteck" (100%), neuwertig
258/7C, Schablonierung und Abziehbilder 100%, neuwertig
144/1J, sehr gut bis neuwertig
258/6, Schablonierung und Druck 100%, neuwertig
143/1C, mit zwei cremeweißen Stapelkästen als Ladegut, neuwertig
1061/6A, neuwertig
Post-Museums-Shop-Sortimente aus jüngerer Zeit, Ausgaben 42 bis 45 und 48 bis 55, alle neuwertig
765/1, nur Zughaken der Zugmaschine abgebrochen (oder werkseitig entfernt ?), sonst sehr gut
1287/1A, stirnseitiges "Standard"-Abziehbild 80%, alle vier senkrechten Fensterstege entfernt und Bruchstelle (2x5 mm) an vorderer Dachkante, sonst gut
1502/2E, Radkappen d'maigrün, Reserverad fehlt, kl. Bruchstelle an einem hinteren Stoßstangenhorn (1x2 mm), wenige Kleinteile gesilbert (entfernbar), sonst neuwertig
494/4A, fast neuwertig
125/4B, fast neuwertig
1164/2C, Bodenplatte beige (Farbvariante fehlt noch im WHB 2016), Sitzgruppe gelb, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1968, entspricht 329/1 in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar vom gängigen hellpatinagrün - beim VW T2 Bus ist diese Farbe als Serienmodell bekannt), neuwertig
Versuchsmodell um 1956, entspricht 125/4 mit schablonierten Fenstern (100%), Karosserie wie beim Brandmeister, jedoch ohne Blaulicht auf Motorhaube, neuwertig
323/1V, neuwertig
321/1E, sehr gut bis neuwertig
323/1B, fast neuwertig
606/1B mit passendem Anhänger 546/1B, fast neuwertig
1061/3B, neuwertig
überwiegend neuwertig in OVP (teils mit Lagerspuren)
Post-Museums-Shop-Sortimente aus jüngerer Zeit, Ausgaben 1 bis 12, alle neuwertig
Post-Museums-Shop-Sortimente aus jüngerer Zeit, Ausgaben 30 bis 41, alle neuwertig
115/1D, eine hintere Stoßstangenecke abgebrochen, sonst sehr gut
Handmuster oder nur in Kleinstauflage für die Dr.Grope-Serie lackiertes Modell, direkt aus dem Nachlass von Eberhard Breyel, neuwertig
mehrfarbige Tarnlackierung, Handmuster oder nur in Kleinstauflage für die Dr.Grope-Serie lackiertes Modell, direkt aus dem Nachlass von Eberhard Breyel, neuwertig
Handmuster oder in Kleinauflage für die Dr.Grope-Serie lackiertes Modell, direkt aus dem Nachlass von Eberhard Breyel, neuwertig
Modell ähnlich 619/2B, jedoch Kabine HS 16 (statt HS 14), sehr gut in Werbeschachtel mit Pappeinleger (Stülpdeckel fehlt)
Vorserie um 1956, ähnlich 441/1, jedoch Karosserie noch ohne MB-Emblem auf der Haube und in Sonderfarbe, neuwertig
1005/1, Folienbeschriftung 100%, neuwertig
377/3K, neuwertig
1060/2D, sehr gut
Bastlertraum aus erster Hand, darunter ergiebige Ersatzteilspender, überwiegend 1955 bis 1958, teils geringe, teils erhebliche Mängel
611/2J mit Kohlenladung, die seitliche Pritschenwand der Fahrerseite ist auf Höhe des hinteren Radlaufs minimal nach innen gedrückt (sehr unauffällig), sonst neuwertig
232/1GK, Räder weiß, Grundfarbe des Tanks schwarz, einziger Mangel: Tank mit vielen Lackfehlern, sonst gut bis sehr gut
181/1, Posthorn-Druck Fahrerseite 25% / Beifahrerseite 75%, von Druckmängeln abgesehen neuwertig
Handmuster oder nur in Kleinstauflage für die Dr.Grope-Serie lackiertes Modell, direkt aus dem Nachlass von Eberhard Breyel, neuwertig
detaillierter lackiert, Handmuster oder nur in Kleinstauflage für die Dr.Grope-Serie lackiertes Modell, direkt aus dem Nachlass von Eberhard Breyel, neuwertig
488/2F, neuwertig
282/3, in der Schablonierung eine minimale Fehlstelle im mittleren Fenster der Fahrerseite (0,5 x 0,5 mm), sonst 100%, neuwertig
mit Pappeinlage, neuwertig
Außerserie um 1961, entspricht 1044/1 mit Blaulicht (statt Dachaufbau), Blaulicht in Öffnung eingesteckt (belegt: kein Umbau aus T1 Kastenwagen), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1956, Karosserie noch ohne vordere Blinker und in Sonderfarbe, neuwertig
304/2ID, IE basaltgrau, Figurenpärchen weiß (!), sehr gut
378/3A, neuwertig
1059/5, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, sehr gut
1056/3B, sehr gut bis neuwertig
1005/1, Folie 100%, sehr gut bis neuwertig
überwiegend neuwertig in OVP (teils mit Lagerspuren)
613/1B, 614/1B, 616/1DA, 619/1C, 627/1A (2x), 913/2AB, 986/2E, 988/2E, 1176/1D, 360 EUR, sehr gut bis neuwertig
110/1J, Grundfarbe betongrau, auch weiße Räder lackiert, zwei winzige Lackfehler (0,5 x 0,5 mm) in den Seitenfenstern der Beifahrerseite, sonst Lack 100%, neuwertig
214/1, d'-basaltgrau/basaltgrau, erste Version mit glatter Muldenfläche (in dieser Farbvariante dem Wiking-Handbuch noch unbekannt), sehr gut bis neuwertig
476/1B, sehr gut bis neuwertig
mit Pappeinlage, sehr gut
Vorserie um 1975, entspricht erstem Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1954, ähnlich 141/1, jedoch Karosserie noch ohne strinseitiges VW-Emblem und Chassis ohne Bodenprägung, zudem beides in Sonderfarbe, neuwertig
372/1A, neuwertig
490/3A, Version mit silbernem Auspuffrohr, neuwertig
657/1B mit 544/1B, sehr gut bis neuwertig
Bastlertraum aus erster Hand, darunter ergiebige Ersatzteilspender, überwiegend um 1960, teils geringe, teils erhebliche Mängel
unbekannter Hersteller, vermutlich frühe 50er Jahre, ähnelt bis auf Unterbodengestaltung stark dem Wiking-Modell 1164/1, Dach festgeklebt, sehr gut bis neuwertig
156/1CE, Räder weiß, fast neuwertig
180/1, Druck beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
131/1D, neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 1127/1, jedoch Kranausleger mit einigen Formänderungen (z.B. Öse für Drahthaken noch zu klein) und in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1974, entspricht 1075/3 mit Kabine und Kran mit Aufbau in Sonderfarben, neuwertig
Versuchsmodell um 1969, entspricht Viessmann/3 in Sonderfarbe: Kabine und Pritsche azurblau, Chassis basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
Versuchsmodell um 1956, entspricht 120/3 mit schablonierten Fenstern (100%), Karosserie wie beim Brandmeister, jedoch ohne Blaulicht auf Motorhaube, neuwertig
304/3AC, IE blaugrün, sehr gut bis neuwertig
304/3DC, IE schwarzgrün, sehr gut bis neuwertig
794/1AC, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1956, Karosserie mit vielen Formänderungen (z.B. noch ohne vordere Blinker und seitliche Lüftungsgitterstreben), zudem in Sonderfarbe, neuwertig
überwiegend LKW, überwiegend nur geringe Mängel
einige mehrfach, überwiegend sehr gut
198/2BH, Zugmaschine ultramarin, betongraues Aufliegerunterteil Version F, neuwertig
155/1CE, Räder weiß, sehr gut bis neuwertig
125/5B, sehr selten Farbvariante in der zivilen Version (ohne Blaulicht und Antenne), sehr gut bis neuwertig
301/2G mit im Gelben Katalog als Werbemodell geführter Pappschachtel der Papierfabrik Zanders (Schriftbild typisch für VW-Werbung um 1970), neuwertig
handgefertigtes Holzmuster um 1948 zu 1230/1, Hund und mittlere Person sind abgebrochen und fehlen, sonst gut
387/2D, sehr gut bis neuwertig
325/2F, sehr gut
667/1 mit passendem Anhänger 549/1, alle Stempeldrucke 100%, neuwertig
Karton von MB/3, bestückt mit 371/2C, 372/2A, 378/1E, 385/3A, 388/2B, 401/1E, 441/3B, 482/1A, 614/2D, 761/3CC, 1025/2, 1056/3B (Einzelwerte 833 EUR), Modelle und Karton neuwertig, Schaumstoff erneuert
323/1, sehr gut
1061/3C, Reserverad an Kabinenrückwand unsauber verklebt, sehr gut bis neuwertig
überwiegend Mercedes-PKW, darunter viele Werbe- und Sondermodelle, große Variantenvielfalt, alle in Klarsichtschachteln, überwiegend neuwertig
265/1BC, erste Version ohne Stege und ohne Leiter, Räder weiß, gut bis sehr gut
198/2AP, Zugmaschine anthrazit, schwarzes Auflieger-Unterteil Version E, neuwertig
Version mit französischer Planen-Beschriftung, fast neuwertig
