654/2FC, grüner Druck 100%, neuwertig
ähnlich 608/2F, jedoch Chassis basaltgrau statt mattgraublau, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
307/3A, 307/3B, 307/3D, 307/6C, 307/6F, 307/6G, 307/6H, 205 EUR, sehr gut bis neuwertig
329/1B, 329/1E, 330/1A, 330/1B, 330/1C, 330/1D, 332/1B, 332/1F, 332/1H, 215 EUR, sehr gut bis neuwertig
606/1A, 606/1B, 606/1C, 606/1D, 606/2B, 614/1A, 627/1A, 627/1B, 630/1 (mit OPS), 310 EUR, gut bis neuwertig
525/5CB, 525/5EB, 525/5GG (2x), 525/6BB (3x), 525/6EB (3x), 190 EUR, sehr gut bis neuwertig
Bastlertraum "aus erster Hand" mit vielen ergiebigen Ersatzteilspendern (Schwerpunkt 1960-1965), alle massiv verstaubt, teils geringe, teils erhebliche Mängel
Version A (Segel braun), frühe Version mit zweitem Drahtmasten und früher Segelvariante, R 0, sehr gut bis neuwertig
zwei unbenutzte Aufkleberbögen zur Beschriftung von sechs Containern der Werbemodelle Hamburger Spedition/1 und /2 (um 1972), neuwertig
Kunststoffmodell mit Metallrädern des dänischen Herstellers im HO-Maßstab, um 1958, Kunststoff modelltypisch verzogen, gut
1502/2A, hintere Sitzbank fehlt (schokobraun), sonst neuwertig
276/1, sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
304/1FB, IE basaltgrau, neuwertig
304/2CB, IE beige, neuwertig
ähnlich 451/4A, jedoch Sitze olivgrün (statt basaltgrau), seltene letzte Version mit Bodenprägung "WM/Germany", neuwertig
ähnlich 608/3E, jedoch Kabine rot mit Blinkern, Originalität fraglich (aber keine eindeutigen Bastelspuren erkennbar), sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 764/1A, jedoch Kofferdach und -türen achatgrau (wie bei 763/1E), sehr gut bis neuwertig
345/2A, 431/3D, 445/2C, 487/4D, 525/5OC, 616/2BB, 1009/3 (100%), 1016/3 (fast 100%/95%) mit 1024/6 (100%), 1032/1B (100%), 1072/1C, 388 EUR, gut bis neuwertig
125/2, Version ohne Türklinken, gut bis sehr gut
258/6, Druck und Schablonierung 100%, neuwertig
