darunter Opel Blitz Post (nur minimale Bruchstelle an Türhalterung), ..., überwiegend nur geringe Mängel, dazu 9 leere PKW-Garagen (überwiegend sehr gut)
1519/1D, komplett mit allen Figuren und Gepäck, Haltesteg der mittleren Sitzbank mit bündig schließendem Standardriss, neuwertig
455/1K, Figuren ultramarin (!), sehr gut
608/1, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
ähnlich 608/2K, jedoch Pritsche basalt- statt betongrau, Chassisversion mit BP "WM", neuwertig
225/2G, Initialen "G.E." hauchdünn in mischbunte Bodenplatte eingeritzt, sonst sehr gut bis neuwertig
1164/4E, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb, sehr gut
ähnlich 608/2G, jedoch Pritsche basalt- statt betongrau, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
607/3H, mit kreisrundem OPS (1,50), fast neuwertig
614/2B, sehr gut bis neuwertig
640/1B (ohne Aufkleberbeilage), 634/1E, 732/1GA, 735/1AA, 838/2BA (ohne Aufkleberbeilage), 966/3A, 982/1DJ, 265 EUR, alle neuwertig im Ork
605/1A, 606/1C, 614/1B, 616/1AA, 618/1A, 619/1C, 620/1C, 620/1D, 627/1A, 627/1B, 300 EUR, sehr gut bis neuwertig
838/1A, 838/2A, 838/2B (2x), 839/2B, 839/2C, 839/3A (3x), 893/3C, 893/3E, 2x mit Ork, 180 EUR, überwiegend sehr gut bis neuwertig
7 Liliput-Waggons, beladen mit insgesamt 11 Wiking-Containern, überwiegend sehr gut bis neuwertig in OVP
überwiegend 60er/70er Jahre, alle Modelle mit teils geringen, teils erheblichen Mängeln, darunter zahlreiche ergiebige Ersatzteilspender
Kabine hellelfenbein, Chassis weinrot, Auflieger gelborange (dicker Königszapfen), Container weiß, sehr gut bis neuwertig
608/1, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
608/2L, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut
608/3C, sehr gut
525/5DB, 525/5DC, 525/5DG, 525/5EB, 525/5GB, 525/5GC, 525/5GG, 525/5HA, 525/5HB, 525/5KD, 525/5LB, 385 EUR, gut bis neuwertig
104/4T, Räder und Lenkrad orange, rote Sitze 100%, sehr gut bis neuwertig
175/2CA, neuwertig
jungfräulicher Pappkarton, bestückt mit 10x Werbemodell Hannen Alt und neutralem Wickelpapier, alle neuwertig, Karton mit Alterspatina
323/1N, fast neuwertig
654/2FC, grüner Druck 100%, neuwertig
ähnlich 608/2F, jedoch Chassis basaltgrau statt mattgraublau, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
307/3A, 307/3B, 307/3D, 307/6C, 307/6F, 307/6G, 307/6H, 205 EUR, sehr gut bis neuwertig
329/1B, 329/1E, 330/1A, 330/1B, 330/1C, 330/1D, 332/1B, 332/1F, 332/1H, 215 EUR, sehr gut bis neuwertig
606/1A, 606/1B, 606/1C, 606/1D, 606/2B, 614/1A, 627/1A, 627/1B, 630/1 (mit OPS), 310 EUR, gut bis neuwertig
525/5CB, 525/5EB, 525/5GG (2x), 525/6BB (3x), 525/6EB (3x), 190 EUR, sehr gut bis neuwertig
Bastlertraum "aus erster Hand" mit vielen ergiebigen Ersatzteilspendern (Schwerpunkt 1960-1965), alle massiv verstaubt, teils geringe, teils erhebliche Mängel
Version A (Segel braun), frühe Version mit zweitem Drahtmasten und früher Segelvariante, R 0, sehr gut bis neuwertig
zwei unbenutzte Aufkleberbögen zur Beschriftung von sechs Containern der Werbemodelle Hamburger Spedition/1 und /2 (um 1972), neuwertig
Kunststoffmodell mit Metallrädern des dänischen Herstellers im HO-Maßstab, um 1958, Kunststoff modelltypisch verzogen, gut
1502/2A, hintere Sitzbank fehlt (schokobraun), sonst neuwertig
276/1, sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
304/1FB, IE basaltgrau, neuwertig
304/2CB, IE beige, neuwertig
ähnlich 451/4A, jedoch Sitze olivgrün (statt basaltgrau), seltene letzte Version mit Bodenprägung "WM/Germany", neuwertig
ähnlich 608/3E, jedoch Kabine rot mit Blinkern, Originalität fraglich (aber keine eindeutigen Bastelspuren erkennbar), sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 764/1A, jedoch Kofferdach und -türen achatgrau (wie bei 763/1E), sehr gut bis neuwertig
345/2A, 431/3D, 445/2C, 487/4D, 525/5OC, 616/2BB, 1009/3 (100%), 1016/3 (fast 100%/95%) mit 1024/6 (100%), 1032/1B (100%), 1072/1C, 388 EUR, gut bis neuwertig
125/2, Version ohne Türklinken, gut bis sehr gut
258/6, Druck und Schablonierung 100%, neuwertig
