Kabine elfenbein, Chassis rot, Auflieger und Container in gängiger Serienversion, Kabinenfront mit Standardriss zwischen Kühlergrill und Stoßstange, sehr gut
Kabine altweiß, Chassis basaltgrau, Auflieger und Container in gängiger Serienversion, gut bis sehr gut
Auflieger und Container in gängiger Serienversion, sehr gut bis neuwertig
frühe Version ohne Lenkrad und mit Scheinwerfern in der Stoßstangeneinheit, Auflieger und Container in gängiger Serienversion, neuwertig
spätere Version mit Lenkrad und ohne Scheinwerfer in der Stoßstangeneinheit, Auflieger und Container in gängiger Serienversion, sehr gut bis neuwertig
Kabine grauweiß/weiß, Chassis basaltgrau, Auflieger gängige Serienvariante, Container ohne Nummern, neuwertig
Version mit weißem Bodenaufkleber, neuwertig
unverklebtes Vorserienbauteil um 1960 (frühe Version ohne Verstärkung im dünnen Steg vor dem Blaulicht) zu 1044/1 bzw. 1046/1 in Sonderfarbe, neuwertig
464/2A, neuwertig
301/1E, sehr gut
301/3F, sehr gut bis neuwertig
325/2A, mit kreisrundem OPS (-,90), neuwertig
326/2G, gut bis sehr gut
304/6DA, IE basaltgrau, neuwertig
377/3Q, sehr gut
433/1C, neuwertig
460/1C, mäßig (massiv bespielt und Karosserie an Kanten erheblich "angestoßen")
825/1AC, sehr gut
856/1, Zugmaschine D (h'-azurblau/d'-silbergrau), Auflieger B (ozeanblau mit dünnem Königszapfen), Container H (dünne Unterkante, perlweiß/betongrau), sehr gut bis neuwertig
1025/3, Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
937/3, sehr gut
