neuwertig
325/2B, erhebliche Dachdelle, neuwertig
301/3E, neuwertig
304/2ID, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/4BW, IE schokobraun, neuwertig
1033/2, Druck 100%, fast neuwertig
304/2CB, IE beige, sehr gut bis neuwertig
680/1, sehr gut bis neuwertig
656/1A, Papieraufkleber beidseitig mit gleichmäßiger Alterspatina, sehr gut
ähnlich 1121/1C, jedoch Kabine und Chassis korallenrot (statt blassbraun), Originalversion ohne Klebespuren im rechteckigen Feld der Aufbau-Unterseite, neuwertig
Kabine weiß/basaltgrau, Chassis basaltgrau, Auflieger melonengelb (Werbeausführung), Container ohne Nummern, sehr gut
607/1E, 607/1F, 607/1G, 607/2A, 607/2C, 607/3C, 607/3K, 410 EUR, gut bis sehr gut
30 Fahrzeuge, 3 Packungen, 12 "Wiking"-Schlüsselanhänger, Navis-Container und Scania-Auflieger, überwiegend neuwertig
35 Fahrzeuge, 1 Packung, 12 "Wiking"-Schlüsselanhänger, 2 Navis-Container und Scania-Auflieger, überwiegend neuwertig
325/2E, bündig schließender "Standard"-Spannungsriss im Oberteil unterhalb des Heckfensters, sonst sehr gut bis neuwertig
darunter 6 Portalkräne, 9 Hafenkräne, 2 Leuchttürme Roter Sand, Walfisch, ..., alle verschieden, R 0-1, überwiegend sehr gut bis neuwertig
Version B, R 0, neuwertig im sehr guten Ork
cremeweißer Rohling der vermutlich nicht in Serie hergestellten Kunststoff-Version, R 0, vorderer Drahtmast fehlt, sonst neuwertig
professioneller Nachguss, vermutlich aus den 1980er Jahren, sehr gut bis neuwertig
525/3AA, sehr gut bis neuwertig
V 66a.3, sehr gut
172/2BH, Kabine und Chassis basaltgrau, Kofferseiten dunkles ultramarin, Dach gelb, sehr gut bis neuwertig
227/1I, sehr gut
175/2BB, sehr gut
