227/1G, 100%, neuwertig
Kabine weiß/h'orangegelb, Chassis rot, Auflieger gelborange (dicker Königszapfen), Container silbergrau/basaltgrau (dünne Unterkante), fast neuwertig
Kabine und Chassis azurblau, Auflieger azurblau (wie bei Danzas), Container altweiß (frühe Version mit Löchern zur Türaufnahme), sehr gut bis neuwertig
Versuchsmodell um 1973, entspricht 677/1C mit beidseitigem Zusatzdruck "Hamburg" (schwarz, ähnlich Abbildungen in Preislisten 1973 und 1974), sehr gut
Vorserie um 1973, Kabine wie bei MAN/6B, Auflieger in Sonderfarbe graublau (und mit geringen Formänderungen), Chassis olivgrau, Plane mischbunt, neuwertig
363/2C, Version mit Zughaken, neuwertig
321/1E, sehr gut bis neuwertig
304/1DB, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
1017/1 (beidseitig 98%) mit passendem Anhänger 1023/1B (95%/fast 100%), neuwertig
alle verstaubt, bei allen nur Kleinteile bemalt, sonst überwiegend neuwertig
323/1C, sehr gut
304/5AA, 304/5DA, 304/5EA, 304/5IA, 304/6DA, 304/6FA, 304/6HA, 304/6LA, 365 EUR, gut bis neuwertig
307/3A, 307/3B, 307/3C, 307/3D, 307/5E, 307/5F, 307/6B, 307/6C, 307/6F, 307/6G, 307/6H, 320 EUR, sehr gut bis neuwertig
525/1AA, 525/2CE, 525/2GE, 525/5LB, jeweils mit Kohlenladung der 60er Jahre, 200 EUR, sehr gut bis neuwertig
525/2GD, 525/2GE, 525/2GF, 525/3IC, 525/3JA, jeweils mit Kohlenladung der 60er Jahre, 200 EUR, sehr gut bis neuwertig
10 Karosserien (braunelfenbein), dazu unzählige Chassis und Verglasungen (hellblau transparent), alle Bauteile neuwertig
teils gering, teils erheblich beschädigte Modelle "aus erster Hand", darunter zahlreiche ergiebige Ersatzteilspender
323/1R, geringe Kratzer und leichter Klebstoffnebel in der Chassismitte, sonst sehr gut
225/2I, Räder weiß, Grundfarbe misch-bunt, unauffälliger Spannungsriss von Heck-Unterkante der Beifahrerseite bis Gepäckbrücke, mehrere kleine Lackfehler, sonst sehr gut
originale Einstiegsmodelle der frühen 1930er Jahre, teilweise Lackfehler professionell ausgebessert, überwiegend sehr gut
9 Originalkartons (z.B. 5x Hanomag R 12), zahlreiche Wickelpapiere, 8 silbergraue Tempo-Wiking-Planen, 27 Käfer-Fahrer, 8 Anbauteile zum Normag-Schlepper, überwiegend neuwertig
716/1B, neuwertig
494/4G, neuwertig
276/1, ungewöhnliche Position des Blaulichts auf der Beifahrerseite, neuwertig
259/4, Schablonierung 100%, fast neuwertig
200/3L, Abziehbild 100%/fast 100%, sehr gut bis neuwertig
1401/1, neuwertig
Kabine weiß/h'-leuchtorange, Chassis h'-leuchtorange, Auflieger basaltgrau (Werbeausführung mit dickem Königszapfen), Container silbergrau (dünne Unterkante), neuwertig
Kabine hellelfenbein/grauweiß, fast neuwertig
Vorserie um 1971, ähnlich 311/1, jedoch Karosserie noch ohne Kühlergrill und Querstrebe in den Rückleuchten und in Sonderfarbe, ohne Einrichtung, sehr gut bis neuwertig
325/2D, sehr gut
304/2HF, IE schokobraun, sehr gut bis neuwertig
609/1D, sehr gut
612/2G, neuwertig
612/2H, sehr gut bis neuwertig
1161/2G, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im Ork (Kennung "76 4 16")
301/1C, 301/1D, 301/1H, 301/2A, 301/2C, 301/2F, 301/2H, 301/2J, 260 EUR, sehr gut bis neuwertig
80er/90er Jahre-Replik von Dr. Grope aus der Originalform, Version "grau über alles", R 0, neuwertig
275/2, sehr gut
mit Pappeinlage, gut bis sehr gut
27 Fahrzeuge, 3 Packungen, 12 "Wiking"-Schlüsselanhänger und 2 Navis-Container, überwiegend neuwertig
463/2B, 463/2C, 615/3D, 987/6, 989/1B, 993/1B, 1508/1A (2x) und Hannen Alt, 220 EUR, alle neuwertig
1174/1B, 1174/1D, 1174/1E, 1174/2D, 1174/2E, 1174/2F, 1176/1B, 1176/1D, 1176/2D, 1176/2E, 1176/2F, 1176/2H und Stuttgarter Straßenbahn, 375 EUR, verstaubt, gut bis neuwertig
darunter Hamacher, L & R, Ackermann Frühauf, ..., überwiegend neuwertig
1504/1G (im Ork), 1508/1A, 1520/1B (Fahrer lose, im Ork) und 1524/1 (vordere Sitzbank lose, im Ork), sonst sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1991, ähnlich Werbemodell, jedoch Kabine und Container in Sonderfarbe weiß, Chassis und Auflieger rot, neuwertig
