156/4CC mit 522/3C, fast neuwertig
176/1BB mit passendem Anhänger 547/1B, sehr gut bis neuwertig
325/2E, sehr gut
477/1C, sehr gut bis neuwertig
792/1BA, neuwertig
377/3D, sehr gut
157/CB, 158/4CD, 159/5GB, 161/1D, 161/1H, alle mit passenden Anhängern und Verdecken, 195 EUR, sehr gut bis neuwertig
225/3A, erhebliche Kratzer in Heckscheibe und einem Seitenfenster der Beifahrerseite, Hinterachse verbogen, sonst neuwertig
43g, 51a, 51b (2x), 51h, 51m, 51s, 52, 52a, 52c (2x), 52k (3x), 53, 72d, 78 (3x) und 79, überwiegend sehr gut
606/1B, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
1509/1F, neuwertig
auf Deckel-Oberseite beschrifteter Händlerkarton, komplett mit 1x 233/1 und 4x 234/1, Modelle neuwertig, Karton sonst sehr gut
Vorserie um 1976, Kabine weiß, 2-Achs-Chassis rot, auf rotem Auflieger aufgeklebter 40ft-Glattwand-Container weiß, Beschriftung durch Abziehbilder (100%), neuwertig
1061/2, fast neuwertig
Kabine hellelfenbein, Chassis rot, Auflieger gelborange (Version mit dickem Königszapfen), 40ft-Container silbergrau, neuwertig
328/1FB, Leiter ohne Standardrisse, neuwertig
1056/3C, neuwertig
610/2, Farbvariante fehlt noch im Wiking-Handbuch, neuwertig
952/1, sehr gut bis neuwertig
1033/2, Druck 100%, fast neuwertig
113/1K, 118/1J, 121/1A, 124/1A, 124/1G, 126/1A, 126/1K, 127/1D, 129/1L, 130/1A, 133/1B, 134/1C, 140/2BE, 141/1B, 281/2B, 489/1E, 430 EUR, sehr gut bis neuwertig