Vorserie um 1964, ähnlich 993/1, jedoch Chassis in Sonderfarbe und noch ohne Bodenprägung, neuwertig
1508/1, Farbvariante fehlt (noch) im Wiking-Handbuch, neuwertig
Vorserie um 1956, ähnlich 122/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe und mit einigen Formänderungen (z.B. ohne Blinker, abweichender Kühlergrill, ...), neuwertig
Vorserie um 1955, ähnlich 119/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe und noch ohne Opel-Embleme auf Haube und Kofferraum, neuwertig
1518/3A, ohne Fahrgäste und Koffer, geklebte Risse im Lenkrad und bündiger Spannungsriss unter einem Seitenfenster (nur bei Druck sichtbar !), sonst neuwertig im sehr guten Ork ("18 8 58")
376/3, Karosserie wie bei 377/3B, Sitze und Verdeck hellbeige, komplett unbemalt, neuwertig
Kabinenoberteil mit bündig schließendem Standard-Spannungsriss unterhalb der Frontscheibe, sonst fast neuwertig
Kabine azurblau, Chassis rot, Auflieger gelborange (Version mit dünnem Königszapfen), Container silbergrau/basaltgrau (mit dünner Unterkante), neuwertig
225/1J, Grundfarbe betongrau, auch Chassis lackiert, Räder weiß, einige kleine Lackfehler an Kanten, erhebliche Lackfehler in der Bodenlackierung, insgesamt sehr gut
Bauteile zu 444/2D, wer Räder, Achsen und etwas Zeit hat, kann sich 115 Modelle komplettieren, dazu ca. 500 weitere Fahrer und das "Heimarbeiter-Arbeitsbuch"
1164/4A, sehr gut
Vorserie um 1961, ähnlich 346/1B, jedoch Karosserie mit Formänderungen (noch ohne Opel-Schriftzug auf Haube und Opel-Logo im Grill), neuwertig
Auslandsversion auf Basis Königin Luise (vermutlich französische Fähre nach Korsika), Rumpf weiß, Namenszug hds, Schornstein weiß mit schwarzem Abschluss, R 0, sehr gut
115/1D, IE basaltgrau, Frontrahmen ohne Standardriss, neuwertig
Vorserie um 1971, Zugmaschine himmelblau/rot (Sattelpfanne azurblau), Auflieger wie 712 in Sonderfarbe ohne Kran und Ladung (Chassis rot wie 710), neuwertig
Vorserie um 1966, entspricht 348/1D mit Chassis ohne Bodenprägung, sehr gut bis neuwertig
443/2A, neuwertig
107/1J, Räder schwarz, fast neuwertig
ähnlich 377/3A, jedoch Dach silbergrau (statt anthrazit), sehr gut bis neuwertig
197/2EB, Zugmaschine gelb, staubgrauer Auflieger Version G, Oberteil schwarzgrün, Papieraufkleber mit gleichmäßiger Patina, sonst sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1959, entspricht Cabrio-Version 376/2A mit Coupédach in Sonderfarbe weiß, Dach mit Formänderungen zur Serie (siehe auch 62.Auktion, Pos. 16503), neuwertig
111/1W, Grundfarbe d'-lehmbraun, Lackierung 100%, neuwertig
232/1GI, Räder weiß, fast neuwertig
272/1AB, fast neuwertig
304/1-C, frühe Version mit Bodenprägung "WM" und Einrichtung in braunelfenbein, fast neuwertig
265/1BB, Räder weiß, erste Version ohne Stege, aufgeklebte Leiter am vorderen Ende um eine Sprosse gekürzt (vermutlich herstellungsbedingt wegen Dachkante), fast neuwertig
615/2B, sehr gut bis neuwertig
111/1W, Grundfarbe glasig-rot, Lackierung fast 100%, fast neuwertig
133/2I, Version mit T-Zughaken, sehr gut bis neuwertig
433/1B, sehr gut bis neuwertig
1501/1CA, frühe Version ohne VW-Emblem und mit Schlitzen im Chassis, neuwertig im kompletten, aber instabilen und insgesamt nur mäßig bis guten Ork (mit Wickelpapier)
1164/6, Farbvariante fehlt noch im Wiking-Handbuch, mit eingeklebter Fahrerfigur, neuwertig
951/2C, neuwertig
197/1-O, Zugmaschine schwarz, Auflieger Version E, Oberteil mit Abziehbild (Beifahrerseite 90% / Fahrerseite fast 100%), vom Beschriftungsmangel abgesehen neuwertig
Vorserie um 1974, Karosserie in Sonderfarbe und ohne 2.Lüfter und obere Heckleuchten, Klebefleck im Bereich des späteren Drucks, Spannungsriss an Dachkante (1mm), sonst neuwertig
Vorserie oder Serienmodell um 1967 ähnlich 1121/1C, jedoch Aufbau hellbeige (statt hellgelbgrau), Heck mit aufgeklebter Warnbake (statt Rückleuchten und Kennzeichen), fast neuwertig
654/3BA mit passendem Anhänger 542/4BA, rote Drucke 100%, neuwertig
11 Zugmaschinen und 2 Auflieger, alle augenscheinlich gut bis neuwertig, jedoch mit minimalen Bastel-/Restaurationsspuren
144/1J, neuwertig
376/1A, sehr gut bis neuwertig
Auslandsversion auf Basis Cobra, Rumpf schwarz, Namenszug hds, Schornstein gelb mit schwarzem Abschluss, vorderer Mast abgebrochen, hinterer Mast restauriert, sonst R 0, fast neuwertig
410, 432 (2x), 440 (2x), 510 (2x), 511 (6x), 512, 515, 516 (4x), 520 (12x), 521 (7x), 522, 524, 721, 722 (4x), 802 (2x), 804, überwiegend sehr gut bis neuwertig
bestückt mit 302/2B, 304/6KA, 306/4D, 308/1G, 310/4A, 322/1, 330/1G, 332/1B, 1037/1AB, Modellwert 270 EUR, Modelle und Scahchtel fast neuwertig, Schaumstoff komplett, aber instabil
neuwertig
ergiebige Ersatzteilspender, teils mit geringen, teils mit erheblichen Mängeln
154/2AI, gut bis sehr gut