305/1D, basaltgraues Verdeck mit Stufe, neuwertig
371/1B, sehr gut bis neuwertig
454/2FG, neuwertig
1047/1, sehr gut bis neuwertig
377/3E, sehr gut bis neuwertig
968/1A, neuwertig
902/1A, mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, neuwertig
931/3A, sehr gut
624/1C, sehr gut
70er Jahre, nicht einheitliche Maßstäbe ca. 1:600, Concorde, Airbus A 300 B (beide Air France) und Iljushin Il-62 (Czecholslovak Airlines), alle neuwertig im Ork
70er Jahre, nicht einheitliche Maßstäbe ca. 1:600, Douglas DC-8-63, DC-9-30, DC-10 und Boeing 747 (Großversion), alle neuwertig im Ork
Grundmodell 958/3A (alle Folienbeschriftungen fehlen) im neuwertigen Werbekarton (vermutlich aus neuerer Zeit, Version aus "durchscheinendem" Karton und ohne Öffnungs-Schlitz)
1059/4A, Blaulichtleiste durch IMU-Replik ersetzt, sonst sehr gut
Passagierschiffe der 60er Jahre und Flugzeug-Silberlinge, überwiegend mit geringen Beschädigungen
111/1H, sehr gut bis neuwertig
168/1A, sehr gut bis neuwertig
116/1A, sehr gut bis neuwertig
273/1, Aufbau deutlich dunkler als Kabine und Chassis, sehr gut bis neuwertig
227/1B, 100%, gut bis sehr gut
306/2H, erhebliche herstellungsbedingte Klebedelle am Heck (zwischen Motorlüftern und Kennzeichen), neuwertig
305/1D, basaltgraues Verdeck ohne Stufe, sehr gut bis neuwertig
454/2FG, neuwertig
464/2C, sehr gut bis neuwertig
