204/2BO, Zugmaschine blassbraun, sehr gut
525/5CB, 525/5DG, 525/5EE, 525/5IB, 525/5JE, 525/6BB, 525/6CB, 525/6DB, 525/6EB, 295 EUR, gut bis neuwertig
853/1, 857/1, 866/1, 874/1, 876/1 (2x), 877/2, 891/1, 892/1AA, 420 EUR, überwiegend sehr gut bis neuwertig in teils gering beschrifteten Ork
darunter staubgrauer Sportzweisitzer mit gerillter Sitzfläche (beide vorderen Kotflügel beschädigt), ..., überwiegend erhebliche Mängel
1060/1B, sehr unauffällig geklebte Bruchstelle am äußeren Blaulicht der Fahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
Auflieger zu 793/2A bis 795/2A, Version mit glattem Aufliegerdach, ohne Zugmaschine, nur eine Stützrolle abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
mit allen Beilagen, neuwertig im mäßigen Ork
Außerserie um 1981, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
175/1CB, sehr gut
Kabine hellelfenbein, Chassis weinrot, Auflieger gelborange (Version mit dickem Königszapfen), 40ft-Container silbergrau (Dach basaltgrau), fast neuwertig
671/1GC, fast neuwertig
627/2K, neuwertig
616/2AA, sehr gut
627/2G, neuwertig
954/1B, sehr gut bis neuwertig
304/2GB, IE beige, sehr gut bis neuwertig
964/1A, sehr gut
Außerserien der 80er Jahre, zwei VW Käfer um MB C 111 (Bodenplatten transparent), dazu VW Käfer in Sonderfarbe (ca. leuchtorange), alle neuwertig
teils gering, teils erheblich beschädigte Modelle, darunter ergiebige Ersatzteilspender
ähnlich 917/2EB, jedoch mit BP "WMiK", Kombination gebastelt (nur an Hebelstelle an der Unterkante der Beifahrertür zu erkennen), sonst fast neuwertig
mit allen Beilagen, neuwertig im sehr guten Ork
501/1N, sehr gut bis neuwertig
1161/1D, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "15 10 66")
805/1B, sehr gut
1502/2M, Stoßstangenunterseiten glatt (mit Prägung "MiG"), eine Hälfte des Haltestifts der Rückbank abgebrochen (nur beim Abstecken zu sehen), sonst neuwertig
1505/1H, Frontrahmen mit bündig schließendem Spannungsriss (nur mit dem "Fingernageltest" zu erkennen), neuwertig
1508/1E, sehr gut
172/2BH, gut bis sehr gut
137/4A, sehr gut
um 1962, bestückt mit 956/1, Modell neuwertig, Karton sehr gut
neuwertig
im Wiking-Handbuch (noch) nicht enthaltenes Werbemodell um 1974, 20ft-Container altweiß, alle übrigen Bauteile ebenfalls in Standardfarben, sehr gut
Kabine silbergrau (Version mit Büssing-Logo und ohne Außenspiegel), sehr gut bis neuwertig
Kabine hellelfenbein, Chassis rot, Auflieger hellorangegelb (dicker Königszapfen, wie Serie), 40ft-Container silbergrau (Dach basaltgrau), neuwertig
Vorserie um 1956, ähnlich 441/1, jedoch Karosserie noch ohne MB-Stern und Chassis mit zahlreichen Formänderungen, zudem Bauteile in Sonderfarben, neuwertig
406/1A, Abziehbild der Fahrerseite an Unterseite auf einer Länge von 2 mm herstellungsbedingt "eingeklappt", aber 100%, neuwertig
1033/1, Abziehbilder 100%, neuwertig
301/2G, mit kleiner, herstellungsbedingter Dachdelle, neuwertig
323/1Y, fast neuwertig
325/2B, neuwertig
421/1A, sehr gut bis neuwertig
422/1, ohne den normalerweise angeklebten Zughaken, komplett unbemalt, mit rechteckigem OPS (-,60), neuwertig