1174/1B, sehr gut
1014/2, Druck 100 % (Beifahrerseite) / 90% (Fahrerseite), abgesehen vom Druckmangel neuwertig
1066/2, sehr gut bis neuwertig
1066/2, sehr gut bis neuwertig
1121/1B, sehr gut bis neuwertig
913/2A, Anhänger A, sehr gut
1012/3, Folienbeschriftung 100%, neuwertig
918/3, sehr gut bis neuwertig
Auflieger zu 715/1 oder 716/1, seltene Version mit geriffelter Fläche vor der Seilwinde, sehr gut bis neuwertig
633/2, neuwertig im Ork (Kennung "50 3 67")
HO-Maßstab, alles Versionen, die von Wiking nicht vertrieben wurden, überwiegend sehr gut
V 18.1, sehr gut bis neuwertig
V 83., sehr gut bis neuwertig
364/2A, sehr gut bis neuwertig
616/4AA, neuwertig
160/3CC, mit silbergrauem Verdeck (1342/1B), neuwertig
622 c./2, R 0, fast neuwertig
606/3A, sehr gut
alle 80er/90er Jahre, Modelle überwiegend neuwertig, Verpackungen teils mit Lagerspuren
überwiegend stark bespielte und beschädigte Modelle der unverglasten Epoche
darunter Sprengwagen Ford olivgrün (es fehlt nur das Ansteckteil mit Walze), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
307/2B, seltene Chassisversion mit Stoßstangenhörnern, BP "1600" und ohne Einrichtung, minimale Klebespuren an beiden Kennzeichen, sonst fast neuwertig
mit allen Beilagen, neuwertig im guten Ork
Königin Luise, Wilhelm Gustloff und Sierra-Klasse, alle R 0, sehr gut bis neuwertig
108/2A, sehr gut
Auflieger zu 190/1J, sehr gut bis neuwertig
227/1F, fast 100%, sehr gut bis neuwertig
1251/2AC, sehr gut bis neuwertig
1268, 11 Stück, alle sehr gut bis neuwertig
1251/2FA, sehr gut bis neuwertig
1251/2CA, neuwertig
1251/2FC, neuwertig
455/3B, mit rechteckigem OPS (-,60), sehr gut bis neuwertig
304/5DA, IE hellbeige, sehr gut bis neuwertig
455/4A, neuwertig
423/2A, mit leicht verblasstem Export-Aufkleber "Made in West Germany", sehr gut
304/2KB, IE beige, fast neuwertig
1032/2B, Folienbeschriftung 100%, sehr gut
304/1CB, IE basaltgrau, neuwertig
510/1DB, sehr gut
717/1A, sehr gut bis neuwertig
717/2C, sehr gut
768/1BD, Zugmaschinenchassis d'-silbergrau, Aufliegerchassis anthrazit, neuwertig
768/2AG, Zugmaschinenchassis silbergrau, Aufliegerchassis anthrazit (Version mit starren Stützrollen), fast neuwertig
768/2BH, Zugmaschinenchassis d'-silbergrau, Aufliegerchassis basaltgrau (Version mit starren Stützrollen), sehr gut
ähnlich 892/1CC, jedoch Auflieger d'-lichtgrün (statt lichtgrün), Zugmaschine hellbeige/lichtgrün, neuwertig
ähnlich 892/2AC, jedoch Auflieger türkis (statt lichtgrün), Zugmaschine hellbeige/türkis, sehr gut bis neuwertig
1025/4, Druck 100%, sehr gut
1066/2, sehr gut bis neuwertig
1104/1A, sehr gut bis neuwertig
1107/1C, sehr gut
807/3CB, neuwertig
826/2BA, neuwertig
933/3A, Papieraufkleber mit erheblicher Alterspatina, sonst sehr gut bis neuwertig
1128/2, sehr gut
1129/2, neuwertig
1117/2B, sehr gut bis neuwertig
1066/2, sehr gut bis neuwertig
613/1A, sehr gut bis neuwertig
701/1B, sehr gut bis neuwertig
970/1B, Folienbeschriftung auf Beifahrerseite 100% / auf Fahrerseite 98%, sonst neuwertig
626/1B, neuwertig
Auflieger 721/3 mit Zugmaschine 996/2D, Originalität der Zusammenstellung fraglich, aber stimmig, sehr gut
HO-Maßstab, verschiedene Hersteller, alle ohne Klebstoff/Gips auf den Bodenplatten, überwiegend verstaubt, überwiegend ohne oder mit nur geringen Mängeln
HO-Maßstab, verschiedene Hersteller, alle ohne Klebstoff/Gips auf den Bodenplatten, überwiegend verstaubt, überwiegend ohne oder mit nur geringen Mängeln
906/1, mit lose aufliegenden Getränkereihen, neuwertig
913/2C, Anhänger C, sehr gut bis neuwertig
707/1AD, neuwertig
721/3B, fast neuwertig
1071/1A, sehr gut bis neuwertig
307/5C, sehr gut bis neuwertig
937/3, sehr gut
701/1B, neuwertig
967/2, neuwertig
1542/1B, kleine Bruchstelle an der Raupen-Oberkante (unterhalb der Einstiegstreppe, Breite der Bruchstelle 1 cm), sonst sehr gut bis neuwertig im Ork
191/1D bzw. 192/1D, ohne Zugmaschine, sehr gut
227/1B, 100%, sehr gut
132/1E, sehr gut
152/1A, mit Ladegut, 100%, neuwertig
152/1B, ohne Ladegut, 100%, sehr gut
1251/2AF, sehr gut bis neuwertig
