629/1C, sehr gut bis neuwertig
626/1B, Gitterversion ohne Stifte, sehr gut
624/1B, sehr gut bis neuwertig
624/1A, sehr gut bis neuwertig
623/1B, sehr gut
623/1A, sehr gut bis neuwertig
622/1B, sehr gut
622/1A, sehr gut bis neuwertig
618/3, Farbkombination fehlt noch im Wiking-Handbuch, neuwertig
618/2D, sehr gut
617/4B, neuwertig
617/2D, neuwertig
617/1B, neuwertig
616/4CA, neuwertig
616/4BB, sehr gut bis neuwertig
616/3FC, sehr gut bis neuwertig
616/3AA, sehr gut
616/2AC, neuwertig
616/1BB, sehr gut bis neuwertig
614/3G, neuwertig
614/2G, neuwertig
614/2E, sehr gut bis neuwertig
608/3B, sehr gut bis neuwertig
608/2B, Chassisversion mit Prägung "WM", neuwertig
608/2B, Chassisversion mit Prägung "WMiK", sehr gut bis neuwertig
607/3K, sehr gut bis neuwertig
607/3G, sehr gut bis neuwertig
607/3E, sehr gut
607/3D, sehr gut
607/2G, sehr gut bis neuwertig
607/2F, sehr gut bis neuwertig
607/1A, Dachmitte mit herstellungsbedingter Delle, sehr gut bis neuwertig
606/3B, Verdeck sandbraun, neuwertig
606/2B, Verdeck achatgrau, sehr gut
606/2A, Verdeck achatgrau, neuwertig
542/4CB, blauer Druck fast 100% (Beifahrerseite) / 100% (Fahrerseite), sehr gut bis neuwertig
525/5CA, Kohlenladung anthrazit, sehr gut
525/5AC, Kohlenladung schwarz, sehr gut
525/3CA, Kohlenladung anthrazit, sehr gut bis neuwertig
525/2EC, Kohlenladung anthrazit, sehr gut
510/1D-, Farbvariante der Radläufe dem Wiking-Handbuch noch unbekannt, neuwertig
506/1B, Motor blaumetallic, sehr gut
506/1B, Motor grünmetallic, sehr gut
