609/1B, MB-Stern auf Kühler zur Hälfte abgebrochen, sonst sehr gut
761/2BF, hinteres Kennzeichen der Zugmaschine abgebrochen, sonst sehr gut
1164/4A, optisch gut bis sehr gut, jedoch Bodenplatte und Sitzgruppe eingeklebt, zudem zwei kleine Bruchstellen an der Oberkante des Unterteils professionell restauriert
307/2, seltene Chassisversion mit Stoßstangenhörnern, BP "1600" und ohne Einrichtung, minimale Klebespuren an beiden Kennzeichen, sonst fast neuwertig
307/2B, seltene Chassisversion mit Stoßstangenhörnern, BP "1600" und ohne Einrichtung, minimale Klebespuren an beiden Kennzeichen, sonst fast neuwertig
Zwischenversion von 476/1 zu 476/2 (noch nicht im Handbuch): ohne Schlitz, aber mit Erhebung, Pritschenfläche mit nicht original eingeklebter Einlage (wie bei 478/2), sonst sehr gut
1167/1B, diagonaler, bündig schließender Spannungsriss an der linken Seitenkante des Heckfensters (7mm, aber sehr unauffällig), sonst gut bis sehr gut
707/1BA, Zughaken der Zugmaschine abgebrochen, sonst gut bis sehr gut
486/1B, sehr unauffällig geklebte Bruchstelle an der Unterkante des vorderen Fensterholms der Beifahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
762/3AC, nicht originale Klebespuren im Bereich des Auflieger-Königszapfens (nur bei "abgekoppeltem" Auflieger zu sehen), sonst sehr gut
307/2B, seltene Chassisversion mit Stoßstangenhörnern, BP "1600" und ohne Einrichtung, minimale Klebespuren an beiden Kennzeichen, sonst fast neuwertig
1021/4, Druck 100%, Zughaken glatt abgebrochen, sonst neuwertig
307/2, seltene Chassisversion mit Stoßstangenhörnern, BP "1600" und ohne Einrichtung, minimale Klebespuren an beiden Kennzeichen, sonst sehr gut