V 50.5, neuwertig
V 33.3, sehr gut bis neuwertig
mit Propellern und AZB, sehr gut
mit Abziehbildern, sehr gut
mit Abziehbildern, das zweite von vier identischen Modellen, die wir bis Frühjahr 2015 versteigern werden, neuwertig
mit Abziehbildern, das zweite von vier identischen Modellen, die wir bis Frühjahr 2015 versteigern werden, neuwertig
156/4EA, fast neuwertig
231/1FK, Grundfarbe des Tanks schwarz, Lackierung mit vielen kleinen Lackfehlern (vor allem an Kanten), ovales Esso-Abziehbild (Version F) aber 100%, insgesamt gut bis sehr gut
225/3B, Achsen etwas verbogen, sonst fast neuwertig
494/4G, neuwertig
112/1B, fast neuwertig
142/1O, neuwertig
523/1K, sehr gut bis neuwertig
129/1B, fast neuwertig
255/2, Stempeldrucke 100%, sehr gut bis neuwertig
159/2CD mit basaltgrauem Cowboy-Verdeck (1341/1E), sehr gut bis neuwertig
205/1CI, sehr gut bis neuwertig
1164/2A, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb, fast neuwertig
163/1E (frühe Version mit stabförmigen Peilstangen ohne Verstärkung) mit passendem Anhänger 529/1C, neuwertig
177/1A, weißer Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
192/1DD, sehr gut
184/1, Stempeldruck beidseitig 100%, neuwertig
220/3B, Stromabnehmer erheblich korrodiert, sonst sehr gut bis neuwertig
1281/3D, sehr gut
1285/4D, mit beiden Tankwarten und Zubehör-Spritzling (von dem sich zwei Bauteile gelöst haben), neuwertig
sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
gut bis sehr gut
Vorserie aus den 80er Jahren, formidentisch mit 458/1, jedoch Karosserie rot und Chassis anthrazit, Sitze und Lenkrad fehlen, neuwertig
Vorserie um 1980, ähnlich 484/3 in Sonderfarbe, jedoch silberne Pritscheneinlage wie bei 484/1, neuwertig
Vorserie um 1995, entspricht erstem Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
306/2J, sehr gut bis neuwertig
323/1X, sehr gut bis neuwertig
304/3DC, IE blaugrün, neuwertig
304/5D-, Farbvariante der Inneneinrichtung und des Verdecks fehlt noch im Wiking-Handbuch, neuwertig
304/6FB, IE platingrau*, neuwertig
304/6HB, IE platingrau*, sehr gut bis neuwertig
323/1B, sehr gut
323/1N, sehr gut bis neuwertig
332/1G, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 364/2A, jedoch ohne einen normalerweise angeklebten Zughaken, neuwertig
365/1D, neuwertig
387/1A, sehr gut bis neuwertig
477/1C, sehr gut bis neuwertig
1009/4, Abziehbilder 100%, neuwertig
1082/4, Abziehbild 100%, sehr gut bis neuwertig
609/1B, sehr gut bis neuwertig
608/2K mit passendem Anhänger 525/1FB, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
608/3B mit passendem Anhänger 525/3CA, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
684/1A, Kabine grauweiß/weinrot, Chassis rotbraun, fast neuwertig im Ork (Kennung: "75 10 08")
768/2A, Zugmaschine graugrün/d'-silbergrau, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "31 5 65")
865/1, Zugmaschine F, Auflieger B, Container B, fast neuwertig im Ork (Kennung "30 4 68")
1017/1 (98%/99%) mit passendem Anhänger 1023/1B (100%), fast neuwertig
1019/1 (99%/100%) mit (bis auf Türgriffversion) passendem Anhänger 1023/1B (99%/100%, mit rechteckigem OPS (-,80)), sehr gut bis neuwertig
1054/3B, sehr gut bis neuwertig
659/1B mit passendem Anhänger 545/1B, sehr gut
936/1, fast neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "15 10 66")
613/2A, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
1143/1A, sehr gut bis neuwertig
965/1, neuwertig
904/1B, mit lose aufliegenden Getränkereihen, sehr gut
