222/1A mit 223/1A, Schablonierung 100%, sehr gut
275/1, sehr gut bis neuwertig
501/2A, sehr gut bis neuwertig
129/1C, sehr gut
129/1B, sehr gut bis neuwertig
1187/1, bestückt mit 1002/8, 1011/2, 1021/3, 1027/4, (Modellwert 245 EUR), Modelle neuwertig, Schaumstoff komplett und stabil, Box sehr gut (mit Baderole mit Preisabriss)
1189/1, bestückt mit 1101/4A, 1111/1A und 1114/1A (alle "glasiges" hellorangegelb), (Modellwert 95 EUR), Modelle neuwertig, Schaumstoff komlett und stabil, Box sehr gut (ohne Banderole)
60er Jahre, streichholzschachtelgroße Lupe mit zwei ausziehbaren Schiebern, blauer Werbedruck auf Gehäuse, unbenutzt (aber schwergängig) im durchgefetteten Ork
1292/1, mit rechteckigem OPS (1,50), sehr gut
kompletter Händlerkarton, bestückt mit 6x 121/1F (dunkelgraublau) und 4x 121/1I (anthrazit), Banderole mit Export-Stempel "Made in Germany", Modelle und Schachtel neuwertig
1188/1, bestückt mit 1041/2, 1044/1, 1055/2C und 1059/4B, Modelle neuwertig, Schaumstoff stabil und komplett, Box gut bis sehr gut (ohne Banderole)
Grundmodell 616/2BC (hellgelbgrau/anthrazit), sehr gut
hauchdünner Klebstoffnebel an beiden Seiten der Pritschenstirnwand (sehr unauffällig, vermutlich beim Produktionsprozess entstanden), neuwertig
sehr gut
Werbemodell um 1975, neuwertig
Zugmaschine hellelfenbein/rot, Auflieger gelborange (dicker Königszapfen), 40ft-Container silbergrau, neuwertig
neuwertig
ähnlich Katalogbeschreibung, jedoch beide Chassis und alle Radläufe azurblau, sehr gut bis neuwertig
Druck 100%, fast neuwertig
Vorserie aus neuerer Zeit, entspricht 389/4 mit Karosserie und Chassis in Sonderfarbe braunviolettmetallic, zudem ohne Figuren, neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 446/1, jedoch ohne BP und Querlinie auf Haube, Grundfarbe silbern, Lackierung mit vielen (unauffälligen) Lackfehlern, sehr gut
Vorserie um 1970, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, Chassis ohne BP, Verglasung ohne Ausstellfenster und Innenspiegel, sehr gut bis neuwertig
Nachserie um 1980, ähnlich 452/3, jedoch patinagrüne Sitzgruppe zusammenhängend, Karosserie und Chassis in Sonderfarbe hellbeige, neuwertig
Fotografiermodell um 1980, entspricht 452/3 mit Karosserie in Snderfarbe, neuwertig
Fehlproduktion um 1976, entspricht 1050/1C mit rotem Chassis (Version mit noch vorhandenem, integriertem Zughaken), neuwertig
Nachserie um 1959, entspricht 141/2A mit schablonierten Fenstern (100%), neuwertig
Vorserie um 1954, ähnlich 141/1, jedoch Front noch ohne VW-Emblem, ohne Heckstoßstange und Heck mit anderen Gravuren, Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1956, ähnlich 441/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
1082/2A, Abziehbild 100%, sehr gut bis neuwertig
323/1O, sehr gut bis neuwertig
328/1CD, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
387/1C, sehr gut bis neuwertig
301/2B, neuwertig
304/2BC, IE blaugrün, neuwertig
304/2ID, IE basaltgrau, gut bis sehr gut
304/6JA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
306/1H, sehr gut bis neuwertig
306/1K, sehr gut bis neuwertig
306/1L, kleiner, herstellungsbedingter Klebefleck im Bereich des VW-Emblems der Haube, sonst neuwertig
307/2B, neuwertig
323/1J, sehr gut bis neuwertig
327/1H, komplett unbemalt, neuwertig
378/2A, neuwertig
378/2B, sehr gut
389/2A, sehr gut bis neuwertig
1034/1D, Abziehbilder 100%, neuwertig
951/3A, sehr gut
