321/1A, sehr gut bis neuwertig
321/1I, sehr gut bis neuwertig
321/1J, sehr gut bis neuwertig
323/1O, hinterer Dachbereich mit massiver, herstellungsbedingter Delle, neuwertig
323/1I, hinterer Dachbereich mit erheblicher, herstellungsbedingter Delle, neuwertig
323/1P, sehr gut
323/1W, gut bis sehr gut
323/1Z, sehr gut bis neuwertig
325/2A, sehr gut
325/2H, sehr gut
327/1A, sehr heller, bräunlicher Farbton, späte Version mit feiner Struktur des Pritschenbodens, komplett unbemalt, neuwertig
328/1AC, Kabinendach mit erheblicher Dachdelle (wird von aufliegender Leiter verdeckt), untere Leiter mit Standardriss in der untersten Sprosse, neuwertig
329/1E, Version mit weißem Chassis und ohne Sitze, neuwertig
329/1F, Version mit weißem Chassis und mit Sitzen, sehr gut bis neuwertig
329/1I, Version mit weißem Chassis und mit Sitzen, neuwertig
329/1L, Version mit altweißem Chassis und mit Sitzen, sehr gut
330/1F, Version mit altweißem Chassis und mit Sitzen, sehr gut bis neuwertig
330/1H, Version mit weißem Chassis und mit Sitzen, sehr gut bis neuwertig
330/1I, Version mit altweißem Chassis und mit Sitzen, neuwertig
332/1A, Chassis altweiß, sehr gut bis neuwertig
345/2G, mit kreisrundem OPS (1,50), neuwertig
361/1B, sehr gut bis neuwertig
361/2A, sehr gut bis neuwertig
363/1B, sehr gut bis neuwertig
363/2B, neuwertig
363/2D, neuwertig
365/1A, mit rechteckigem OPS (-,60), neuwertig
371/1A, sehr gut bis neuwertig
371/1B, neuwertig
371/2A, sehr gut bis neuwertig
372/1B, sehr gut bis neuwertig