V 212, V 224, V 228 (ohne Anhänger), V 233, V 253 und V 262, sehr gut bis neuwertig
V 249, V 254 (ohne Anhänger), V 257, V 260, V 263 und V 270, sehr gut bis neuwertig
Version mit Innenprägung, neuwertig
173/1AB, sehr gut
129/1B, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1980, entspricht 459/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
304/2GB, IE beige, sehr gut
sehr gut bis neuwertig
186/1B, sehr gut bis neuwertig
105/1D, Karosserie bei Gegenlicht durchscheinend, rote Sitze fast 100%, neuwertig
109/1J, Grundfarbe "glasiges "ultramarin, viele unauffällige Lackfehler an beiden Karosserieseiten, ein größerer Lackfehler an der Dachkante (1x2 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
Auflieger gelborange (dünner Königszapfen), Container silbergrau (dem Wiking-Handbuch noch unbekannte Version mit Löchern zur Türaufnahme), Achsen erheblich korrodiert, sonst sehr gut bis neuwertig
unfertiges Modell um 1965, entspricht 114/2B ohne Druck und normalerweise aufgeklebten Dachaufbau, neuwertig
323/1B, zwei dunkle Farbeinschlüsse neben dem Heckfenster im Oberteil (jeweils 1x1 mm), sehr gut
961/3, sehr gut
375/1 (100%), 478/1D, 382/1C, 383/1A, 385/2C, 385/2D, 385/5B, 388/3A, 389/3A, 389/3C, 389/3D, 389/3E, 404/1B, 482/1B, 482/2B, 483/1, 1004/1 (100%), 430 EUR, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1968, entspricht 330/1 mit Karosserie in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar vom perlweiß des Serienmodells), neuwertig
Vorserie um 1962, Karosserie noch ohne Struktur zwischen den Rücksitzbänken, Chassis ohne BP, fast neuwertig
1061/6A, sehr gut bis neuwertig
323/1C, sehr gut bis neuwertig
761/3AC, Auflieger orangerot/azurblau mit silbergrauem Dach, sehr gut
987/1B, neuwertig
306/1P, 306/2R, 307/1B, 310/7B, 310/7D, 321/1H, 323/1L, 326/2A, 326/2D, 326/2H, 327/1C, 327/1F, 329/1A, 329/1K, 330/1C, 330/1G, 332/1F, 332/1H, 440 EUR, sehr gut bis neuwertig
