458/1A, sehr gut bis neuwertig
478/1D, neuwertig
485/1G, sehr gut bis neuwertig
1042/1, sehr gut bis neuwertig
305/1E, neuwertig
328/1AF, Standardrisse in den beiden untersten Sprossen der oberen Leiter, neuwertig
387/1A, herstellungsbedingter Gussfehler (2 x 0,5 mm) an der Oberkante der Verglasung des Beifahrerfensters, neuwertig
478/1C, sehr gut bis neuwertig
321/1A, sehr gut bis neuwertig
321/1J, sehr gut
321/1N, sehr gut bis neuwertig
304/2FD, IE basaltgrau, neuwertig
304/5DG, IE hellgelbgrau, sehr gut bis neuwertig
304/5DB, IE beige, sehr gut bis neuwertig
304/5IA, IE hellbeige, sehr gut bis neuwertig
304/5IA, IE hellbeige, neuwertig
381/2A, sehr gut
443/2C, neuwertig
455/3A, sehr gut
304/2BE, IE blassbraun, sehr gut
377/3E, "Übergangsversion" mit zwei Heck-Kennzeichen (an Karosserie wie bei /2) und am Chassis (wie bei /3), herstellungsbedingte Delle am Heck, sehr gut bis neuwertig
377/3E, gut bis sehr gut
385/5A, neuwertig
478/1D, neuwertig
1081/2A, 100%, neuwertig
363/2B, neuwertig
307/5G, sehr gut bis neuwertig
309/3B, sehr gut bis neuwertig
309/4L, sehr gut bis neuwertig
383/2A, neuwertig
391/1A, Version ohne Tankdeckel und Einrichtung, sehr gut bis neuwertig
391/2, Version ohne Tankdeckel und mit Einrichtung, neuwertig
457/1F, neuwertig
301/1E, neuwertig
304/5EB, IE beige, neuwertig
325/2C, sehr gut bis neuwertig
325/2A, sehr gut bis neuwertig
321/1A, sehr gut bis neuwertig
321/1H, mit rechteckigem OPS (-,60), neuwertig
321/1J, sehr gut bis neuwertig
321/1M, sehr gut bis neuwertig
323/1E, sehr gut bis neuwertig
323/1P, gut bis sehr gut
323/1W, neuwertig
301/1G, neuwertig
304/2ED, neuwertig
487/2, sehr gut bis neuwertig
502/6J, neuwertig
1050/1B, seltene Version mit integriertem Zughaken, gut bis sehr gut
423/2A, fast neuwertig
304/2KB, IE beige, sehr gut bis neuwertig
308/3B, sehr gut bis neuwertig
