1284/1G, Version mit hinten geschlossenen Säulen, hauchdünne Klebespuren auf der Bodenplatte, sonst sehr gut
550/1A, mit zusätzlich angeklebtem Zughaken (wie beim zeitgleich hergestelltem LKW-Anhänger Typ 5) und hauchdünnen Klebstoffspuren an mehreren Stellen, sonst sehr gut
488/2I, hinterer Kamin abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
528/1F, geklebte Bruchstelle an der Stirnwand und geringe Klebespuren auf der Pritscheneinlage, sonst sehr gut bis neuwertig
262/1B, minimale Bruchstelle an der Unterkante der vorderen Stoßstange (0,2 x 4 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
326/1A, herstellungsbedingter Standardriss an hinterer Pritschenkante der Beifahrerseite (vom zu tiefen Einstecken der Plane), sonst neuwertig
129/1F, Kratzer und dünne Klebstoffspuren an allen Karosserieseiten, sonst gut