186/1B, kleines Bohrloch im Bereich der Heckstoßstange, unauffällige Schleif- und Politurspuren im Bereich der Sattelpfanne, sonst sehr gut
vermutlich privater Umbau (Chassis vom LKW-Anhänger Typ 3 mit aufgeklebtem Post-Koffer vom Fiat/Dodge), keine Bastelspuren sichtbar, Drucke 100%, fast neuwertig
488/2I, hinterer Kamin abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
488/3K, hinterer Kamin abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
194/4C, Hinterseite des basaltgrauen Kutschersitzes durch Lichteinwirkung aufgehellt, Verklebung beider Pferde etwas unsauber, sonst neuwertig
401/1F, extrem unauffälliger, bündig schließender Spannungsriss oberhalb des hinteren Eckfensters der Beifahrerseite (4 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
905/1B, mit lose aufliegenden Getränkereihen, Verklebung von Pritsche mit Steg und Heckwand etwas unsauber erneuert, sonst sehr gut
326/1A, herstellungsbedingter Standardriss an hinterer Pritschenkante der Beifahrerseite (vom zu tiefen Einstecken der Plane), sonst neuwertig
1059/2, äußeres Blaulicht auf Fahrerseite abgebrochen, sonst neuwertig
907/1A, mit Milchkannen-Spritzling, an Front geringe Klebespuren zwischen den beiden Nebelleuchten und in der mittleren Stoßstangenvertiefung, sonst neuwertig
615/2A, von innen geklebter Spannungsriss in Kabinenfront (von Scheibenunterkante bis zur Stoßstange), sonst sehr gut
Zugmaschine fehlt, Seitenwände des Aufliegers mit Aufklebern vom "Vorgänger"-Modell (MAN 10.230), gut bis sehr gut
306/2A, geringe Klebespuren auf der Chassisunterseite im Bereich der vorderen Achshalterung, sonst sehr gut bis neuwertig
752/2AA, Kabine dunkelresedagrün, eingesteckte Stützrolleneinheit fehlt (Modell kann durch Ersatzteil wieder komplettiert werden), sonst neuwertig im Ork (Kennung 10 5 69")
611/1C, sehr unauffälliger, bündig schließender Spannungsriss in der Pritschenwand der Beifahrerseite (5 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
306/2M, nahezu unsichtbare, minimale Knicke im hinteren Fensterholm der Fahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
435/2C, minimaler Spannungsriss unterhalb des Heckfensters (3mm, sehr unauffällig), sonst neuwertig
482/3C, unauffällige Klebstoffspuren am Schaft des Zughakenstifts, sonst sehr gut bis neuwertig
1035/1A, Rotkreuz-Druck beidseitig nur 80%, minimales Bohrloch in Unterseite (zwischen Stoßstange und Vorderachse, Durchmesser 0,5 mm), sonst sehr gut
1049/1, Originalversion mit ins Innere ragendem Stift, minimale Bruchstelle am vorderen Kennzeichen (0,5 x 0,5 mm), sonst gut bis sehr gut
550/1A, mit zusätzlich angeklebtem Zughaken (wie beim zeitgleich hergestelltem LKW-Anhänger Typ 5) und hauchdünnen Klebstoffspuren an mehreren Stellen, sonst sehr gut
1284/1G, Version mit hinten geschlossenen Säulen, hauchdünne Klebespuren auf der Bodenplatte, sonst sehr gut
129/1F, Kratzer und dünne Klebstoffspuren an allen Karosserieseiten, sonst gut
306/2B, unauffälliger Knick im vorderen Fensterholm der Fahrerseite, sonst neuwertig
