385/1C, Sitze hellgelbgrau, Verdeck schwarz, sehr gut bis neuwertig
401/1F, sehr gut bis neuwertig
801/1A, Aufliegerdach mattiert, sehr gut bis neuwertig
1019/1 (100%/fast 100%) mit (bis auf Türvarianten) passendem Anhänger 1023/1B (100%/98%), sehr gut bis neuwertig
1059/6A, neuwertig
610/2A, nur Bruchstellen an der Kabine: Stoßstangenecke, vorderes Kennzeichen und kleiner Teil des vorderen Kotflügels der Beifahrerseite (1x1 mm), sonst sehr gut
neuwertig
992/1A, 994/2C, 997/3F, 998/2D, 998/2E, ähnlich 998/4C (jedoch ohne Büssing-Logo im Grill), 165 EUR, sehr gut bis neuwertig
darunter Rungensattelzug Pullman (eine olivgraue Runge durch andersfarbige ersetzt, kleine Bruchstelle an der Klemmstelle), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
Fotografiermodell um 1957, entspricht 386/1, in zwei unterschiedlichen Silbertönen lackiert (Lackierung wurde vor dem Zusammenkleben aufgetragen), fast neuwertig
Außerserie um 1978, Unterteil wie Serie (1169/1B), aufgestecktes Oberteil und gelbgetönte Verglasung in Sonderfarben, Oberteil mit zwei unauffälligen, bündigen Spannungsrissen in Streben, sehr gut
377/3H, neuwertig
620/2A, sehr gut bis neuwertig
1506/1G, neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 330/1 mit Karosserie in Sonderfarbe und Einrichtung mit eingesetztem Lenkrad, Farbton deutlich unterscheidbar von perlweiß (330/1J), neuwertig
darunter drei Hanomag-Henschel-Zugmaschinen in ungewöhnlichen Farbkombinationen (Resteverwertung), ..., alle sehr gut bis neuwertig
307/1A, 307/1B, 307/1E, 307/1H, 307/1I, 307/5A, 307/5E, 307/6B, 307/6C, 307/6F, 307/6G, 307/6H, 390 EUR, sehr gut bis neuwertig
kleine Heimwerkerkiste, bestückt mit überwiegend neuwertigen Ersatzrädern der 50er bis 80er Jahre, dazu noch zwei 3er-Getränkereihen und 4 Zughaken
7 Karosserien, 19 Kühlergrills, 6 Chassis, 5 Verdecke, 13 Frontscheiben und 8 Scheinwerfer, überwiegend neuwertig
17 Karosserien, 12 Chassis, 13 Verglasungen und 2 Inneneinrichtungen (ohne Lenkrad), überwiegend neuwertig
3 Aufliegerplatten, 39 Werkzeugkisten, 12 Aggregate, 4 Leiterhalterungen, eine Stützrolle und 7 komplette Leitern, überwiegend neuwertig
323/1B, nur mit dem "Fingernageltest" erkennbarer, bündig schließender Spannungsriss im Oberteil an Heckkante der Beifahrerseite, sonst sehr gut
401/1F, Klebstofffleck auf Fahrertür (5x10 mm), sonst neuwertig
225/2B, Bodenplatte misch-bunt, sehr gut
