307/2, seltene Chassisversion mit Stoßstangenhörnern, BP "1600" und ohne Einrichtung, vordere Stoßstange mit Standard-Spannungsriss, sehr gut bis neuwertig
310/2A, sehr gut bis neuwertig
389/2E, neuwertig
490/1A, sehr gut bis neuwertig
454/2BD, sehr gut bis neuwertig
1002/3, Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
1081/2C, 100%, sehr gut bis neuwertig
478/1A, sehr gut bis neuwertig
363/2D, mit rechteckigem OPS (-,60), neuwertig
304/5DA, IE hellbeige, neuwertig
421/1B, sehr gut bis neuwertig
376/3B, neuwertig
1048/1A, neuwertig
456/1B, sehr gut bis neuwertig
458/1B, sehr gut bis neuwertig
485/1C, sehr gut
1041/1A, sehr gut bis neuwertig
385/5A, sehr gut bis neuwertig
485/1C, mit rechteckigem OPS (1,50), sehr gut bis neuwertig
304/6FA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
305/1C, Sitze und Verdeck grauweiß, neuwertig
305/1G, neuwertig
304/5AA, IE hellbeige, sehr gut bis neuwertig
456/3B, sehr gut bis neuwertig
301/1G, sehr gut
306/4B, sehr gut bis neuwertig
308/2E, mit kreisrundem OPS (-,95), neuwertig
309/3A, mit kreisrundem OPS (-,95), sehr gut bis neuwertig
325/2H, Dachmitte mit herstellungsbedingter Klebedelle, sehr gut
332/1C, Version ohne Pritscheneinlage, sehr gut bis neuwertig
382/4A, neuwertig
383/2B, neuwertig
388/2B, herstellungsbedingter Klebefleck auf der Innenseite der Frontscheibe (vom Einkleben des Lenkrads), sehr gut bis neuwertig
455/3B, mit rechteckigem OPS (-,60), auf dem sich ein 3mm langer Kugelschreiber-Strich befindet, sehr gut
455/4F, sehr gut bis neuwertig
1081/2C, 100%, neuwertig
378/1F, sehr gut bis neuwertig
