663/1, Stempeldruck 99%/fast 100%, sehr gut bis neuwertig
966/5C, Druck 100%, fast neuwertig
613/2D, gut bis sehr gut
613/2F mit passendem Anhänger 525/5D, beide mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
608/3D, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
705/1BA, neuwertig
627/4C, einer der beiden Kabinen-Haltenippel herstellungsbedingt abgebrochen, sehr gut bis neuwertig
754/1, neuwertig im Ork (Kennung "10 7 65")
ähnlich 768/1BC, jedoch Kabine dunkelmaigrün, sehr gut bis neuwertig
705/1A (hellgelbgrau) mit Zugmaschine 986/1A (himmelblau/betongrau), sehr gut
611/1C, neuwertig
ähnlich 615/2E, jedoch Pritsche olivgrau (statt betongrau), fast neuwertig
625/1C, sehr gut im Rivarossi-Export-Ork
671/1GC, Papieraufkleber im hinteren Bereich der Beifahrerseite gering verschmutzt, sonst fast neuwertig
613/2E, mit rechteckigem OPS (1,20), fast neuwertig
1013/2BA mit passendem Anhänger 1023/4A, Dächer kieselgrau, alle Drucke 100%, fast neuwertig
1061/6A, sehr gut
662/1, Lackierung 100%, neuwertig in der leicht verstaubten Liliput-OVP mit Waggon
1107/4A, späte Version mit Schlaufe auf Fahrerseite, neuwertig
1128/1B, sehr gut bis neuwertig
617/3E, neuwertig
607/3L, neuwertig
680/1, Version mit BP "42m", sehr gut bis neuwertig
756/1, sehr gut
