702/2, sehr gut bis neuwertig
762/2BF, vermutlich herstellungsbedingter Klebefleck an Unterseite des Aufliegers im Bereich des Radlaufs (5x5 mm), sonst gut bis sehr gut
1074/2, sehr gut
ähnlich 1126/1, jedoch mit BP "66m" (statt 66k), mit Originalgummi und basaltgrauem Verlängerungsteil, gut bis sehr gut
608/2H, sehr gut
731/4A, neuwertig
1129/2, sehr gut bis neuwertig
1123/1, Originalgummi noch intakt, fast neuwertig
823/1BB, sehr gut
612/2B, sehr gut
991/4, sehr gut bis neuwertig
938/1, Chassis der Zugmaschine anthrazit, neuwertig
1121/1A, neuwertig
622/1A, neuwertig
622/1C, neuwertig
612/2B, sehr gut
618/1A mit farbidentischem Anhänger 529/3A, neuwertig
958/1, gut bis sehr gut
1128/1A, sehr gut bis neuwertig
803/1D, sehr gut
707/1BB, sehr gut bis neuwertig
856/1, Zugmaschine C, Auflieger B, Container ähnlich H (jedoch frühe Version mit Löchern), gut bis sehr gut
968/1A, neuwertig
609/1C, neuwertig
1012/3, 100%, sehr gut
684/1DC, neuwertig im Ork (Kennung "76 1 18")
757/2A, sehr gut im Ork (Kennung "49 5 67")
751/1B, sehr gut
525/3CA, neuwertig
824/3A, fast neuwertig
937/3, sehr gut
824/1AB, sehr gut bis neuwertig
Serienmodell um 1975, Kabine cremeweiß/"glasig" olivgrau, Auflieger olivgrau, neuwertig im Ork (Kennung "75 5 10")
543/1A, 100%/98%, sehr gut bis neuwertig
825/1CC, mit olivgrauer Auffahrrampe (1365/1G), neuwertig
616/4DA, neuwertig
542/4CB, blauer Druck 100%, neuwertig
525/5DG, sehr gut
709/1AA, sehr gut
768/1CD, sehr gut bis neuwertig
736/2CD, neuwertig im Ork (Kennung "75 10 06")
956/1, gut bis sehr gut