112/1H, fast neuwertig
102/1G, beigefarbene Sitze 100%, gut bis sehr gut
102/2O, achatgraue Sitze 100%, gut bis sehr gut
108/1L, Version mit angeklebtem Zughaken, sehr gut bis neuwertig
104/4E, achatgraue Sitze 90%, sehr gut
104/4R, grüne Sitze 100%, sehr gut bis neuwertig
109/2H, sehr gut
126/1C, gut bis sehr gut
1231/1 (2x), 1237/1, 1245/1B, 1257/1, 180 EUR, Tüten extrem rissig, gut
1251/2FC, Sockel orangerot, sehr gut
1251/1FG, Sockel basaltgrau, neuwertig
Abziehbild 100%, sehr gut bis neuwertig
304/6LA, IE basaltgrau, gut bis sehr gut
458/1B, sehr gut bis neuwertig
386/2B, sehr gut bis neuwertig
386/5A, mit rechteckigem OPS (-,60), neuwertig
455/1B, sehr gut bis neuwertig
1162/2E, 100%, Haltestange des offenen Einstiegs erheblich korrodiert, sonst neuwertig
935/4B, sehr gut
701/3, neuwertig
484/1B, sehr gut bis neuwertig
überwiegend PKW, teils verstaubt, überwiegend neuwertig
darunter Straßenbahn-Triebwagen (nur kleine Peilantenne abgebrochen), ..., überwiegend nur geringe Mängel
115 c., R 0, gut bis sehr gut
155/3EF, Achsen erheblich korrodiert, sonst fast neuwertig
109/3B, gut bis sehr gut
102/2Q, achatgraue Sitze 100%, neuwertig
108/2A, sehr gut bis neuwertig
108/2G, sehr gut
104/4A, rotbraune Sitze 95%, sehr gut
108/1L, fast neuwertig
126/1D, sehr gut bis neuwertig
1226/3 (2x), 1227/3, 1229/3 und 1230/3 (2x), 90 EUR, neuwertig
1228/1 und 1231/1, 100 EUR, sehr gut bis neuwertig
1251/2CF, Sockel ultramarin, neuwertig
1954/3 (mittig gefaltet, gut), 1963 (fast neuwertig), 1967/B, 1968, 1971 und 1972 (diese vier mit erheblichen Notizen)
1954/3 (im Wiking-Handbuch ist ein falsches Foto abgebildet), Kennung "200./10.54", sehr gut
frühe Version mit BP "WMiK" und ohne Antennenhalterung, neuwertig
Vorserie um 1987, entspricht erstem Serienmodell in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1987, entspricht erstem Serienmodell in Sonderfarbe, neuwertig
302/3C, neuwertig
303/1H, neuwertig
346/1D, sehr gut bis neuwertig
387/2E, neuwertig
