766/1BB, Zughaken der Zugmaschine werkseitig abgetrennt, sehr gut bis neuwertig
789/2BB, späte Version mit mattiertem Aufliegerdach, fast neuwertig
821/1AB, sehr gut bis neuwertig
825/1DC, neuwertig
901/1C, 100%/fast 100%/100%, neuwertig
919/3, neuwertig
931/3B, sehr gut bis neuwertig
937/1, sehr gut bis neuwertig
952/1, sehr gut
970/1B, sehr gut bis neuwertig
992/2, mit seltener Sattelpfannenversion (ähnlich Version für großen Königszapfen, jedoch noch mit kleiner Öffnung für dünnen Königszapfen), sehr gut bis neuwertig
ähnlich 1012/1, jedoch hintere Dachkanten mit erhabener Reling, alle Drucke fast 100% bis 100%, sehr gut
1016/4 mit passendem Anhänger 1024/7, 100%, sehr gut bis neuwertig
1019/1, 100%/fast 100%, sehr gut bis neuwertig
1055/2C, erheblicher Gussfehler im hinteren Radlauf der Beifahrerseite, neuwertig
1056/3A, sehr gut bis neuwertig
1056/4, sehr gut
1059/1, mit rechteckigem OPS (1,20), fast neuwertig
1061/4D, mit rechteckigem OPS (1,20), fast neuwertig
1070/3B, neuwertig
1108/1A, sehr gut bis neuwertig
1108/1C, sehr gut bis neuwertig
1109/1D, sehr gut bis neuwertig
1110/3C, sehr gut bis neuwertig
1110/4A, sehr gut bis neuwertig
1110/4B, sehr gut bis neuwertig
1111/1E, neuwertig
1116/2B, sehr gut bis neuwertig
1119/2B, sehr gut bis neuwertig
1127/2A, sehr gut bis neuwertig
1162/1C, Version mit schwarzem Wappen, 100%, sehr gut bis neuwertig
1162/1D, Version mit rot/schwarzem Wappen, 100%/fast 100%, fast neuwertig
1162/2C, 100%, neuwertig
1162/2D, 100%, neuwertig
1166/3C, 100%, fast neuwertig
1169/1A, neuwertig im Ork
607/3B, neuwertig
608/3B, mit Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
610/1E, sehr gut
617/3E, gut bis sehr gut
633/3A, sehr gut bis neuwertig
633/3C, neuwertig
659/1C, neuwertig
