102/2, Farbvariante dem Wiking-Handbuch noch unbekannt, achatgraue Sitze 100%, sehr gut
199/1BD, Zugmaschine braunelfenbein, sehr gut
Kabine olivgrau/graublau, neuwertig
Vorserienmodell um 1966, entspricht 380/1B mit Verglasung in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
917/2CA, dunkelgraublaue Kabine gegenüber Chassis/Pritsche deutlich farbabweichend, neuwertig
953/2A, sehr gut
Bassermann, DEK Mocca Express, Festo, Frei Lacke, Unicorn, teils verstaubt, sonst neuwertig
neuwertig
304/5-E, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
1061/6A, neuwertig
1059/6A, seltenes Modell aus Feuerwehr-Geschenkpackung (um 1968), sehr gut bis neuwertig
überwiegend Werbemodelle, darunter Hüppe, MANN, Schröter, Vossen, ..., teils verstaubt, neuwertig
127/1C, 134/1K, 192/1-M (silbergrauer Drahtachser-Auflieger), 203/1CG, 207/1, 480/1B, 230 EUR, gut bis neuwertig
darunter MB 5000 Pritsche, basaltgrau/d'graublau (nur vorderes Kennzeichen abgebrochen), ..., überwiegend nur geringe Mängel
455/1E, fast neuwertig
656/1A, neuwertig
671/1EA mit farbähnlichem Anhänger 552/1EA (Chassis silbern), fast neuwertig
495/2F, sehr gut bis neuwertig
157/4DI, 157/5CF, 159/5BA, 163/1B, 176/2AB, 524/4FC, 529/2A, 541/2B (98%), 547/2BA, 285 EUR, sehr gut bis neuwertig
Originale um 1934 (darunter Hermes mit PILOT-Prägung), R 0-2, überwiegend gut bis sehr gut
196/2K, Zugmaschine grün, Aufliegerunterteil Version H (basaltgrau mit silbernen Rädern), Aufliegeroberteil weiß (mit 7 Verzurrungen), fast neuwertig
60er Jahre, Kunststoff, 2 LKW, 2 Boote und Tankstelle, überwiegend sehr gut
1056/4, sehr gut
323/1, neuwertig
1142/1, sehr gut bis neuwertig
Bassermann, DEK Mocca Express, Festo, Frei Lacke, Unicorn, teils verstaubt, sonst neuwertig
107 PKW und 165 LKW, überwiegend in OVP, überwiegend neuwertig
115/1H, neuwertig
664/3 mit farbähnlichem Anhänger 548/1B (Chassis basaltgrau), fast neuwertig
617/2A, sehr gut bis neuwertig
196/1GD, Zugmaschine rot, betongraues Aufliegerunterteil Version F, Oberteil cremeweiß, Abziehbilder 100%/fast 100%, fast neuwertig
197/2CJ, Zugmaschine leuchtgrün, weißes Aufliegerunterteil Version O, Heck des Oberteils mit bündig schließendem Standard-Spannungsriss, gut bis sehr gut
154/1N, Version mit Drahthaken, sehr gut
197/1ED, Zugmaschine rot, Aufliegerunterteil Version K (misch-bunt), Aufliegeroberteil schwarzgrün, sehr gut
neuwertig
304/1DB, IE basaltgrau, neuwertig
1017/1, 100%, neuwertig
1061/6B, sehr gut
1055/2A, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebelasche, sehr gut bis neuwertig
225/2I, Grundfarbe misch-türkis, Bodenplatte blau lackiert (mit vermutlich herstellungsbedingtem Klebefleck 3x4 mm), minimale Lackfehler an Kanten, sehr gut bis neuwertig
125/1A, sehr gut bis neuwertig
kompletter Händlerkarton mit 5x 277/2AB, fast neuwertig
sehr professionelle Nachgüsse von frühen Versionen (z.B. Aquitania, Bremen mit Katapult, ...) , überwiegend sehr gut
1501/1C-, Chassisfarbe dem Wiking-Handbuch noch unbekannt, Lenkrad beschädigt, Tankeinheit fehlt, Oberseite der vorderen Stoßstange minimal durch Lichteinwirkung aufgehellt, sonst sehr gut bis neuwert...
196/1CH, komplett ultramarin, Aufliegerunterteil Version D, Abziehbilder fast 100%, Heck des Oberteils mit bündig schließendem Standard-Spannungsriss, sehr gut
789/2BB, späte Version mit mattiertem Kofferdach, sehr gut bis neuwertig
172/1EE, schwarz/d'-lehmbraun/d'-basaltgrau, gelb/grünes Abziehbild beidseitig 98%, sehr gut
überwiegend PKW und Feuerwehren, überwiegend neuwertig
1502/3C, neuwertig im Ork
Originale, Rohlinge und Nachgüsse, Bemalungen teils original, teils neu, unterschiedliche Zustände
198/1-B, Zugmaschine gelb, Aufliegerunterteil Version K (misch-bunt), Aufliegeroberteil grün, Abziehbild 95% (Fahrerseite) bzw. 85% (Beifahrerseite), sehr gut
Vorserie um 1968, entspricht 349/1A, jedoch Verglasung noch ohne Ausstellfenster, Spiegel und Scheibenwischer, neuwertig
321/1K, neuwertig
darunter Yavuz, Irmingard, Wappen von Hamburg, Steuben (KdF), ..., private Abgüsse oder Dr.-Grope-Versionen, überwiegend sehr gut
1516/1H, neuwertig im Ork
172/1DD, dunkelgrün/basaltgrau, Abziehbilder 100%, sehr gut
198/2EN, Zugmaschine schwarzgrün, betongraues Aufliegerunterteil Version F, sehr gut bis neuwertig
154/2FD, mit Drahthaken, sehr gut
151/2A, sehr gut bis neuwertig
610/3B, mit Kohlenladung, neuwertig
1054/4, Blaulichtleistenvariante mit halbkreisförmiger Klebelasche, neuwertig
1143/1B, angesteckte Walzenhalterung betongrau, fast neuwertig
1505/1H, neuwertig im sehr guten Ork
1519/1H, frühe Version mit flachem Heckkennzeichen im Trapez, mit allen Figuren und Gepäck, sehr gut
153/1C, Räder schwarz, neuwertig
172/1AC, grün/beige/ultramarin, 100%, sehr gut
1141/1, sehr gut bis neuwertig
erheblich beschädigte Modelle und Bauteile überwiegend aus den 50er/60er Jahren (darunter viele ergiebige Ersatzteilspender)
323/1C, sehr gut
225/2I, Räder rot, Grundfarbe misch-bunt, viele kleine Lackfehler überwiegend nur an Kanten, sehr gut
225/3C, fast neuwertig
225/2D, nur geringe Schleifspuren am hinteren Ende der Bodenplatte (vom Entfernen eines großen Klebstoffflecks), sonst sehr gut bis neuwertig
225/2B, fast neuwertig
664/2 mit passendem Anhänger 547/5, sehr gut bis neuwertig
225/1I, ungewöhnliche Karosseriefarbe (es ist zu vermuten, dass eine ursprüngliche Lackierung perfekt entfernt wurde), sehr gut bis neuwertig
321/1E, neuwertig
alle Drucke 100%, fast neuwertig
mit bislang unbekanntem Anhänger, beide fast 100%, neuwertig
Omnibus und Horch, beide in Originallackierung mit minimalen Lackfehlern an Kanten, sehr gut
1519/1H, frühe Version mit flachem Heckkennzeichen im Trapez, mit allen Figuren und Gepäck, neuwertig im Ork
Übergangsmodell ähnlich 201/1-D, jedoch Auflieger noch mit Drahtachse (entspricht 197/3C mit Unterteil Version N), Zugmaschine braunelfenbein, fast neuwertig
neuwertig
