1143/1B, angesteckte Walzenhalterung betongrau, fast neuwertig
1505/1H, neuwertig im sehr guten Ork
1519/1H, frühe Version mit flachem Heckkennzeichen im Trapez, mit allen Figuren und Gepäck, sehr gut
153/1C, Räder schwarz, neuwertig
172/1AC, grün/beige/ultramarin, 100%, sehr gut
1141/1, sehr gut bis neuwertig
erheblich beschädigte Modelle und Bauteile überwiegend aus den 50er/60er Jahren (darunter viele ergiebige Ersatzteilspender)
323/1C, sehr gut
225/2I, Räder rot, Grundfarbe misch-bunt, viele kleine Lackfehler überwiegend nur an Kanten, sehr gut
225/3C, fast neuwertig
225/2D, nur geringe Schleifspuren am hinteren Ende der Bodenplatte (vom Entfernen eines großen Klebstoffflecks), sonst sehr gut bis neuwertig
225/2B, fast neuwertig
664/2 mit passendem Anhänger 547/5, sehr gut bis neuwertig
225/1I, ungewöhnliche Karosseriefarbe (es ist zu vermuten, dass eine ursprüngliche Lackierung perfekt entfernt wurde), sehr gut bis neuwertig
321/1E, neuwertig
alle Drucke 100%, fast neuwertig
mit bislang unbekanntem Anhänger, beide fast 100%, neuwertig
Omnibus und Horch, beide in Originallackierung mit minimalen Lackfehlern an Kanten, sehr gut
1519/1H, frühe Version mit flachem Heckkennzeichen im Trapez, mit allen Figuren und Gepäck, neuwertig im Ork
Übergangsmodell ähnlich 201/1-D, jedoch Auflieger noch mit Drahtachse (entspricht 197/3C mit Unterteil Version N), Zugmaschine braunelfenbein, fast neuwertig
neuwertig
