501/1D, neuwertig
239/1A, gut bis sehr gut
113/1O, Version mit Bodenprägung "WM", neuwertig
126/1G, sehr gut bis neuwertig
209/1D, sehr gut bis neuwertig im guten Ork
113/1C, Version mit Bodenprägung "WM", sehr gut
113/1O, Version mit Bodenprägung "WM", neuwertig
205/1CL, gut
132/1F, sehr gut
Übergangsmodell ähnlich 191/1BD, jedoch Auflieger noch mit Drahtachsen (statt Rollachsen), sehr gut
209/1C, neuwertig im sehr guten Ork
222/1B (Dach hellgelbgrau) mit 223/1C (Dach silbergrau), beide 100%, neuwertig
160/1AC, neuwertig
115/1E, sehr gut bis neuwertig
480/1D, sehr gut bis neuwertig
Übergangsmodell ähnlich 191/1BH, jedoch Auflieger noch mit Drahtachsen (statt Rollachsen), sehr gut
162/1C, sehr gut bis neuwertig
255/2, Druck Fahrerseite 100%, Beifahrerseite 95%, sehr gut
132/2, neuwertig
ähnlich 281/2A, jedoch Antenne auf Fahrer- (statt Beifahrerseite), neuwertig
162/1E, sehr gut
123/2, sehr gut bis neuwertig
159/3DE, fast neuwertig
159/1BA, sehr gut bis neuwertig
113/1N, Version mit Bodenprägung "WM", neuwertig
133/2C, Version mit Zughaken, sehr gut bis neuwertig
135/1E, sehr gut
132/1C, sehr gut bis neuwertig
158/3AL, Pritschenfläche mit kurioser Schmelzstelle durch ein die Form geratenes Haar (10 mm), neuwertig
205/1CG, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, sehr gut bis neuwertig
123/1C, neuwertig
113/1E, Version mit Bodenprägung "WM", sehr gut bis neuwertig
144/1I, mit zwei Stapelkästen (rot/golden) als Ladung, neuwertig
176/2AA mit farbähnlichem Anhänger 547/2AD (Chassis dunkelgraublau), neuwertig
1164/1B, Bodenplatte staubgrau, Sitzgruppe basaltgrau, fast neuwertig
113/1M, Version mit Bodenprägung "WM/MiG", sehr gut
262/2, 100%, neuwertig
