225/2I, Räder silbern, Grundfarbe misch-bunt, geringer Lackfehler am vorderen Kennzeichen, sonst 100%, sehr gut bis neuwertig
1056/4, neuwertig
115/1D, sehr gut bis neuwertig
124 PKW und 131 LKW, darunter viele Sondermodelle, überwiegend sehr gut
609/1 mit schwarzer Kohlenladung, frühe Chassisvariante ohne Rückleuchten, komplett unbemalt, sehr gut bis neuwertig
225/2I, Grundfarbe vermutlich gelb, Lackierung 100%, auch Chassis beige lackiert, neuwertig
612/2F, fast neuwertig
321/1L, neuwertig
199/1AK, gut bis sehr gut
226 PKW und 74 LKW, teils in OVP oder Klarsichtschachtel, überwiegend sehr gut bis neuwertig
231/1CI, Räder weiß, d'-nachtblauer Kunststoff herstellungsbedingt geschrumpft und schuppig, sehr gut
225/3, Räder silbern, sehr gut
1035/1A, 100%, neuwertig
180/1, Druck 98%/95%, sehr gut
Vorserie um 1953, ähnlich 173/1, jedoch Kabine und Chassis in Sonderfarbe leuchtgrün (Variante mit Kabinenprägung), Koffer ockerbraun, gut bis sehr gut
186 PKW und 167 LKW, fast alle in Klarsichtschachteln (teils OVP), Modelle und Schachteln erheblich verstaubt, überwiegend sehr gut
Abziehbilder der Zugmaschine 99%/98%, Anhänger 100%/fast 100%, erst zum zweiten Mal in der Wiking-Auktion angeboten, beide Kohlenladungen eingeklebt (dies nicht original), sonst sehr gut bis neuwertig
107/1C, sehr gut
1060/4A, sehr gut bis neuwertig
667/1 mit passendem Anhänger 549/1, alle Drucke 100%, neuwertig
198/2-N, Zugmaschine schwarzgrün, Auflieger-Oberteil leuchtorange (mit 7 Längslinien), Aufliegerunterteil Variante K (staubgrau/schwarz meliert), sehr gut bis neuwertig
