933/3A, fast neuwertig
957/2, sehr gut
982/1GI, deutlich von gängigen lichtgrün und türkis unterscheidbar, neuwertig im sehr guten Ork
617/4B, neuwertig
1014/4 (100%) mit passendem Anhänger 1024/6 (100%/95%), sehr gut bis neuwertig
963/1A, Heck des Aufliegers mit Shell-Muschel als AZB (100%, ähnlich wie bei unverglasten Modellen 239 und 240), Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, neuwertig
1161/2F, 100%, neuwertig im Ork
951/2A, fast neuwertig
709/1BA, neuwertig
620/2D, neuwertig
934/1, Heckaufkleber mit erheblicher Alterspatina, sonst sehr gut
611/1E, sehr gut bis neuwertig
931/4, sehr gut bs neuwertig
1109/1A, sehr gut bis neuwertig
1108/1D, gut bis sehr gut
754/1, gut bis sehr gut
634/2E, vordere Stoßstange und Radläufe schwarz, sehr gut bis neuwertig
611/1D, sehr gut
708/1BA, sehr gut
786/1BA, gut bis sehr gut
1054/2A, sehr gut bis neuwertig
709/1DA, neuwertig
627/2A, sehr gut
640/1B, neuwertig mit Aufkleber-Beilage im Ork
1118/2A, neuwertig
1059/3B, sehr gut
702/3, sehr gut
799/1C, späte Variante mit mattiertem Dach, sehr gut
611/1C, mit schwarzer Kohlenladung, gut bis sehr gut
1166/1C, Silberung 100%, neuwertig
655/1A, 100%/fast 100%, neuwertig
1062/1, sehr gut bis neuwertig
786/1BA, gut bis sehr gut
1054/2B, sehr gut bis neuwertig
1111/1C, gut bis sehr gut
609/1C, mit Kohlenladung, sehr gut
754/1, sehr gut bis neuwertig im Ork
912/1BB, neuwertig
914/2, neuwertig
766/1BB, gut bis sehr gut
609/1C mit passendem Anhänger 525/3GE, beide mit Kohlenladung, sehr gut
627/2I, sehr gut
786/1BA, kleine, aber tiefe Kerbe in Innenseite des Deckels (bei aufgesetztem Oberteil nicht zu sehen), sonst sehr gut bis neuwertig
613/2B, sehr gut bis neuwertig
1107/3A, neuwertig
636/1, kleine Lackabplatzer an vorderer Stoßstange, sonst neuwertig
783/1AC, gut bis sehr gut
932/2, sehr gut bis neuwertig
955/2, gut bis sehr gut
1054/2B, sehr gut bis neuwertig
1108/1C, neuwertig
1111/1D, sehr gut
609/1C (mit rechteckigem OPS 1,20) mit passendem Anhänger 525/2FF, fast neuwertig
ähnlich 982/1DF, jedoch Seiteneinheit des Aufliegers creme (statt türkis), sehr gut bis neuwertig
709/1CA, neuwertig
1166/3C, 100%, fast neuwertig
1142/2A, neuwertig
617/4C, sehr gut
708/2BB, sehr gut bis neuwertig
763/1GE, sehr gut bis neuwertig
1108/1E, neuwertig
1166/4C, fast 100%, sehr gut bis neuwertig
954/1B, gut bis sehr gut
826/2CA, mit olivgrauem Verladerampen-Bausatz, Sitzgruppe der Kabine lose, sonst neuwertig im Ork
705/1AC, sehr gut bis neuwertig
800/2BC, sehr gut bis neuwertig
933/1, fast neuwertig
966/5C, 100%, sehr gut bis neuwertig
613/2E, sehr gut bis neuwertig
907/1A, mit Milchkannen-Spritzling, neuwertig
1162/3D, 100%, neuwertig im Ork
905/1B, mit Getränkereihen, sehr gut
914/3, sehr gut
1054/3B, sehr gut bis neuwertig
1173/1C, 100%, fast neuwertig
762/3AC, mit rechteckigem OPS (2,90), fast neuwertig
768/2AE, Zugmaschinenchassis anthrazit (!), neuwertig
826/2AB, mit platingrauem Verladerampen-Bausatz, neuwertig im sehr guten Ork
1166/3B, 100%, neuwertig
792/1BA, sehr gut bis neuwertig
962/4, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, Zugmaschine neuwertig, Auflieger gut bis sehr gut
610/3A, mit Kohlenladung, vorderes Kennzeichen herstellungsbedingt nicht vollständig ausgeformt (Fehlstelle sehr klein, 0,3 x 0,3 mm), neuwertig
915/2C, Originalität der Kombination fraglich, jedoch keine eindeutigen Bastelspuren erkennbar, sehr gut
614/2E (mit schwarzer Kohlenladung) mit 525/3KE, neuwertig
954/1B, sehr gut
1120/1B, sehr gut bis neuwertig
1161/2C, 100%, neuwertig im sehr guten Ork
611/2L, sehr gut bis neuwertig
662/1, 100%, sehr gut, auf Liliput-Waggon in OVP
732/1HB, sehr gut bis neuwertig im guten Ork
