drei der vier Behälter mit Farbresten in Kanten, sonst sehr gut bis neuwertig
darunter 4 Flussdampfer, 2 Eimerbagger, ...., alle verschieden, wenige mit professionellen Restaurationsspuren, sonst sehr gut
1503/1M, Variante mit schwarzen Ringen in Radkappen, Chassis ohne alle Einsteckteile (Reserverad, Sitze etc...) und mit Brüchen an Haltestiften, sonst sehr gut
115/1H, sehr gut bis neuwertig
457/1E, sehr gut bis neuwertig
954/1A, sehr gut
1061/6A, neuwertig
329/1A, 329/1B, 329/1C, 329/1E, 329/1F, 329/1G, 329/1J, 329/1K, 330/1B, 330/1C, 330/1D, 330/1G, 332/1A, 332/1B, 332/1F, 332/1H, 972/1, EUR 410, sehr gut bis neuwertig
387/2D, minimaler, bündig schließender Spannungsriss auf Motorhaube (nur bei genauem Hinsehen zu erkennen), sonst neuwertig
388/3B, neuwertig
323/1, Resteverwertung um 1960, sehr gut bis neuwertig
309/1A, 309/1B, 309/3B, 309/3G, 309/3H, 309/3I, 309/4A, 309/4C, 409/4F, 309/4G, 309/4H, 309/4K, 309/4M, EUR 380, sehr gut bis neuwertig
alle in OVP oder Klarsichtschachtel, überwiegend neuwertig
alle in OVP oder Klarsichtschachtel, überwiegend neuwertig
darunter T1 Bus braunweiß/weinrot (nur VW-Emblem bemalt), ..., überwiegend nur geringe Mängel
mit originalverpacktem Granulat und beiden Figuren, Gewicht lose, sonst neuwertig
172/1DB, AZB 90%/95%, sonst sehr gut bis neuwertig
172/2BE, neuwertig
154/3DB (schwarz/beige) mit 522/3M (schwarzgrün), sehr gut
neuwertig im Ork
306/1H, sehr gut bis neuwertig
1108/1A, neuwertig
154/3EF, sehr gut
