Hohenfels (141./1) und Kamerun (144 a./1), bei beiden Lackfehler professionell ausgebessert, sehr gut
ähnlich 115 c./3, jedoch Tarnlackierung eckig (statt wolkig), R 2, sehr gut
191 b./1, R 0, neuwertig
501./1, R 0-1, sehr gut bis neuwertig
orangerot, himmelblau, ultramarin, dunkelgrün, anthrazit und ockerbraun, neuwertig
1251/2FG, neuwertig
1251/2FG, neuwertig
Vorserie um 1979, entspricht Serienmodell mit Chassis in Sonderfarbe, neuwertig
306/2H, erhebliche Delle in der Motorhaube (am Heck, produktionsbedingt), neuwertig
301/2H, sehr gut
vier verschiedene Varianten, gut bis neuwertig
Höhenleitwerk professionell restauriert, sonst gut bis sehr gut
geklebte Bruchstelle am Seitenleitwerk, Oberseite in Kanten mit Lackresten einer ursprünglichen Lackierung, sonst gut
102 c., R 1, sehr gut bis neuwertig
106 b.1.2, R 2, gut bis sehr gut
108 a.1/2, R 2, gut bis sehr gut
115 c./1, R 0, fast neuwertig
142 b./2, R 0, fast neuwertig
307., Schornstein braun, R 1, sehr gut
Vorserie um 1979, entspricht Serienmodell mit Chassis in Sonderfarbe, neuwertig
4 Seiten A5, sehr gut bis neuwertig
