634/2C, 684/1CA, 735/1AA, 735/2BE, 757/2A, 774/1B, 982/1DF, 1124/4A, 1169/1B, EUR 435, alle im Ork, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 1017/1, jedoch Chassisvariante mit offener Achshalterung, Druck 100%, Kabine professionell ausgetauscht, sonst fast neuwertig
1512/3, mit komplettem Ladegut und Verdeck, neuwertig im Ork
104/4T, Lenkrad und Räder orange, original ohne Sitzbemalung, neuwertig
kompletter Händlerkarton, bestückt mit je 5x 362/1B und 362/1D und 10 OPS auf Trägerpapier, neuwertig im sehr guten Karton
Vorserie um 1979, entspricht letztem Serienmodell in Sonderfarbe, neuwertig
Versuchsmodell aus den frühen 50er Jahren, 136/1E mit beidseitigem Abziehbild (gelb/blau, 100%), sehr gut bis neuwertig
323/1B, gut bis sehr gut
997/3G, neuwertig
1061/3C, sehr gut bis neuwertig
alle mit geringen Bastelspuren (teils nur bei genauem Hinsehen zu erkennen), sonst sehr gut
104/4D, schokobraune Sitze 100%, neuwertig
104/4M, original ohne Sitzbemalung, sehr gut
609/1C mit passendem Anhänger 525/3GE, beide mit basaltgrauer Kohlenladung, neuwertig
966/3C, Füllanlage, Stützen und Aufliegerchassis basaltgrau, AZB 100%, neuwertig
alle Modelle mit einem Bauteil in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
darunter Magirus Sirius silbergrau (Klebespuren eines Zughakens unter der vorderen Stoßstange), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
Bodenprägung "E-WELLI", Oberseite zusätzlich lackiert (90%), AZB 100%, sehr gut
vermutlich um 1942, siehe Schönfeldt (S. 126), ohne Propellernabe, Stützrad abgebrochen, sonst neuwertig
