Vorserie um 1984, entspricht Serienmodell in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1981, Karosserie in Sonderfarbe und mit Seitendruck "Teekanne" (statt Teeträger), silbernes Chassis ohne BP, Verglasung noch ohne Innensiegel, neuwertig
Vorserie um 1971, ähnlich 713/1, jedoch Zugmaschine Harvester, Kabine in Sonderfarbe basaltgrau (Variante ohne Dachlüfter) und mit zahlreichen Formänderungen (ohne "IH"-Logo, Blinker, Türklinken, ...)...
Versuchsmodell um 1970, ähnlich 753/1, jedoch Kabine hellpatinagrün und Tanksilos mit drei "Hoyer"-AZB (am Heck und beiden Seiten des vorderen Tanks), neuwertig
Vorserie um 1978, ähnlich Neuauflage, jedoch Kabine noch ohne Türgriffe, Trittbrettunterseiten noch ohne Verstärkung und komplett in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1979, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Aufbau in Sonderfarbe und mit einigen Formänderungen (ohne Griffe an Klappen), neuwertig
Nachserie um 1963, Kabine in Sonderfarbe, Chassis mit BP "WIKING / GERMANY", ohne Pritsche, kleiner Gußfehler an Kabinenrückwand, sehr gut bis neuwertig
Nachserie um 1963, Kabine in Sonderfarbe, Chassis mit BP "WIKING / GERMANY", ohne Pritsche, sehr gut bis neuwertig
Nachserie um 1963, Kabine in Sonderfarbe, Chassis mit integriertem Zughaken und BP "WIKING / GERMANY", sehr gut bis neuwertig
Nachserie um 1963, Kabine in Sonderfarbe, Chassis mit integriertem Zughaken und BP "WIKING / GERMANY", sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1970, ähnlich 991/5, jedoch Verglasung komplett silbern durchgefärbt, ohne Pritscheneinlage, neuwertig
Vorserie um 1973, entspricht Serienmodell mit Kabine in Sonderfarbe (Variante ohne Scheibenwischer), neuwertig
Vorserie um 1968, entspricht 651/1 mit unbeschriftetem Aufbau in Sonderfarbe silbern, neuwertig
Fotografiermodell um 1980, entspricht 371/5 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1979, entspricht 380/3 mit Chassis und Kühlergrill in Sonderfarbe hellbeige, Inneneinrichtung in Sonderfarbe silbern, neuwertig
Vorserie um 1980, entspricht Serienmodell mit Kabine in Sonderfarbe (Variante mit Grill als Aufkleber), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1980, entspricht Serienmodell mit Kabine in Sonderfarbe, auffälliger Haarriss im vorderen Dachbereich, sonst neuwertig
Vorserie um 1990, entspricht erstem Serienmodell ohne BP mit Aufbau in Sonderfarbe (Kabine und Chassis wie bei Serienmodell des Pritschenkippers), neuwertig
Vorserie um 1984, entspricht Serienmodell in Sonderfarbe, minimaler Gussfehler neben dem Rücklicht der Fahrerseite (0,5x0,5 mm), neuwertig
Vorserie um 1990, entspricht Serienmodell mit Alufelgen in Sonderfarbe, neuwertig
Fotografiermodell um 1969, entspricht 615/3 in Sonderfarbe, hinterer Radlauf silbergrau, sonst alle Bauteile silbern, neuwertig
Fotografiermodell um 1965, entspricht 344/1 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1969, entspricht 462/1 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1971, entspricht 311/1 in Sonderfarbe, neuwertig
