361/2B, sehr gut bis neuwertig
326/2I, neuwertig
372/1A, neuwertig
433/1B, sehr gut
346/1A, sehr gut bis neuwertig
455/4B, sehr gut bis neuwertig
325/2E, neuwertig
332/1E, sehr gut bis neuwertig
306/2M, sehr gut bis neuwertig
404/1C, sehr gut bis neuwertig
408/1A, 100%, sehr gut bis neuwertig
376/1A, neuwertig
306/2N, sehr gut bis neuwertig
377/3C, neuwertig
455/1K, sehr gut bis neuwertig
490/3A, Variante mit silbernem Auspuffrohr, neuwertig
388/3B, neuwertig
424/2, neuwertig
401/1F, Achsen erheblich korrodiert, sonst sehr gut bis neuwertig
365/1D, neuwertig
325/2G, sehr gut bis neuwertig
378/2B, sehr gut
341/1C, neuwertig
1001/1B, 100%, neuwertig
323/1A, mit kreisrundem OPS (-,90), sehr gut bis neuwertig
402/1B, 100%, neuwertig
310/1C, neuwertig
1042/1, sehr gut bis neuwertig
387/1A, sehr gut bis neuwertig
345/2B, sehr gut bis neuwertig
307/4, neuwertig
327/1E, sehr gut bis neuwertig
341/1A, sehr gut bis neuwertig
405/1A, AZB 100%, neuwertig
1042/2, neuwertig
455/4G, Variante mit schwach erhabenen Linien im Chassis, sehr gut bis neuwertig
306/2E, sehr gut bis neuwertig