458/1B, sehr gut bis neuwertig
304/4C, IE hellbeige, sehr gut bis neuwertig
386/2B, neuwertig
301/2H, sehr gut
301/2I, sehr gut bis neuwertig
304/2KB, IE beige, neuwertig
304/5LE, IE basaltgrau, sehr gut
304/6KA, IE basaltgrau, neuwertig
306/2N, sehr gut bis neuwertig
307/4, neuwertig
326/2I, neuwertig
327/1E, sehr gut bis neuwertig
328/1FD, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
323/1A, mit kreisrundem OPS (-,90), sehr gut bis neuwertig
323/1, Farbvariante noch nicht im Wiking-Handbuch, neuwertig
325/2C, sehr gut
341/1A, sehr gut bis neuwertig
341/1C, neuwertig
345/2J, mit kreisrundem OPS (1,50), sehr gut
348/1D, sehr gut bis neuwertig
365/1D, neuwertig
376/1A, neuwertig
380/1E, sehr gut bis neuwertig
382/3D, neuwertig
385/4C, neuwertig
387/1A, mit rechteckigem OPS (-,80), gut bis sehr gut
387/1C, sehr gut bis neuwertig
388/3B, neuwertig
402/1B, 100%, neuwertig
403/1B, 100%/99%, neuwertig
404/1C, sehr gut bis neuwertig
405/1A, AZB 100%, neuwertig
408/1A, 100%, sehr gut bis neuwertig
423/2A, sehr gut bis neuwertig
424/2, neuwertig
434/2, sehr gut bis neuwertig
434/3, sehr gut bis neuwertig
435/2C, sehr gut bis neuwertig
455/1K, sehr gut bis neuwertig
455/4B, sehr gut bis neuwertig
455/4G, neuwertig
478/4C, neuwertig
901/1D, 100%, neuwertig
1001/1B, 100%, neuwertig
1032/3AB, 100%, sehr gut bis neuwertig
1033/1, 100%, neuwertig
1042/1, sehr gut bis neuwertig
1042/2, neuwertig
382/4A, sehr gut bis neuwertig
387/1A, sehr gut bis neuwertig
385/4B, sehr gut bis neuwertig
435/2C, sehr gut bis neuwertig
306/2H, erhebliche Klebedelle im Motorraumdeckel (am Heck), neuwertig
388/2B, neuwertig
423/2A, sehr gut bis neuwertig
345/2B, sehr gut bis neuwertig
490/3A, Variante mit silbernem Auspuffrohr, neuwertig
301/2E, sehr gut bis neuwertig
303/1H, sehr gut bis neuwertig
303/1H, neuwertig
303/1H, neuwertig
306/2M, sehr gut bis neuwertig
310/1A, sehr gut bis neuwertig
310/1C, neuwertig
321/1J, sehr gut
