686/1B, neuwertig
795/4BC, Variante mit silbernem Radlauf, sehr gut bis neuwertig
1529/1, 100%, sehr gut im Ork
611/2I, neuwertig
Kabine azurblau, Chassis basaltgrau, Auflieger ozeanblau (mit dickem Königsbolzen), neuwertig
1516/1F, neuwertig im Ork
ähnlich 1519/1N, jedoch Unterteil cremeweiß, mit allen Figuren und Gepäck, sehr gut bis neuwertig
196/1CJ, schwarzes Unterteil Variante E, AZB fast 100%, sehr gut
265/2CA, neuwertig
225/2G, sehr gut bis neuwertig
1521/1, Bruchstelle am Oberteil im Bereich des rechten, hinteren Eckfensters (5 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
304/2ID, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
1520/1J, erste Version mit integriertem Chassis und schmalem Ausstellfenster, neuwertig im Ork
1528/1, frühe Version mit integriertem Chassis, sehr gut bis neuwertig im Ork
1515/2F, kleine, sehr unauffällig geklebte Bruchstelle an der hinteren Achshalterung, sonst neuwertig
geringer Lackfehler im hinteren Dachbereich, Karosserie der Beifahrerseite im Bereich der hinteren Stoßstange nicht vollständig ausgeformt (vermutlich produktionsbedingt), sehr gut
Vorserie um 1970, entspricht 310/5 in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar vom gängigen melonengelb), neuwertig
378/2A, gut bis sehr gut
1552/1, Variante als unverglaster VW-Bus, 100%, neuwertig mit Gepäck und Figuren
198/2FU, weißes Unterteil Variante O, sehr gut
787/2BC, Variante mit silbernem Radlauf, sehr gut bis neuwertig
