10 Werbemodelle im Auslieferungskarton, neuwertig
323/1T, neuwertig
455/1E, sehr gut bis neuwertig
1017/1, 100%, sehr gut bis neuwertig
107/1G, Räder orange, sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
172/1BA, gelbes Abziehbild 100%/fast 100%, sehr gut bis neuwertig
172/1BF, Abziehbild orange 100%, sehr gut bis neuwertig
312/2B, neuwertig
378/3A, sehr gut bis neuwertig
bestückt mit 10x 272/2AB, alle neuwertig im Händlerkarton (mit Baderole)
Vorserie um 1974, Karosserie mit zahlreichen Formänderungen: ohne glattes Feld auf Seitenwand, ohne hinteren Dachlüfter, ..., neuwertig
321/1, neuwertig
323/1, neuwertig
663/1 mit passendem Anhänger 549/1, beide 100%, sehr gut bis neuwertig
1395/1B, Möbel ultramarin, himmelblau, ockerbraun und hellgelbgrau, sehr gut
490/3A, Variante mit silbernem Auspuffrohr, neuwertig
ähnlich 1534/2F, jedoch Chassis schwarz (statt basaltgrau), sehr gut im Ork
Vorserie um 1961, ähnlich 611/1A, jedoch Chassis ohne Bodenprägung und in Sonderfarbe rot, Kohlenladung in Sonderfarbe d'-silbergrau, neuwertig
608/2A, mit schwarzer Kohlenladung, neuwertig
376/1A, mit OPS (-,60), sehr gut bis neuwertig
156/1EA, Drahtzughaken fehlt, sonst gut
1557/1, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im Ork
1533/1, Karosserie rot lackiert (Grundfarbe rot), Karosserie mit erheblichen Lackfehlern (durch identische Grundfarbe eher unauffällig), mäßig bis gut
104/1C, Räder und Lenkrad schwarz, resedagrüne Sitze 80%, gut bis sehr gut
mit Pappeinlage, neuwertig in guter Stülpschachtel
Vorserie um 1974, entspricht Serienmodell in Sonderfarbe, neuwertig
325/2F, neuwertig
1017/1 (100%) mit passendem Anhänger 1023/1B (100%/fast 100%), fast neuwertig
323/1C, neuwertig
952/2A, sehr gut bis neuwertig
232/1GG, Heck mit "Essolub"-Abziehbild (100%), neuwertig
278/1CB, Räder weiß, neuwertig
Vorserie des erst in 2003 regelmäßig produzierten Modells in Sonderfarbe altweiß, Heckklappe silbern, Unterseite ohne Bodenprägung, sehr gut
323/1B, sehr gut
sehr gut bis neuwertig
Vorserie des erst 1996 regelmäßig produzierten Modells in himmelblau, Chassis anthrazit, Chassis ohne Bodenprägung, zahlreiche Bauteile fehlen noch (vordere Achshalterung, Scheinwerfer, Verglasung, .....
1060/4B, sehr gut bis neuwertig
611/2I, mit schwarzer Kohlenladung, neuwertig
611/2K, mit schwarzer Kohlenladung, neuwertig
1054/6A, sehr gut
frühe Metallausführung in dänischer Lackierung, vermutlich Lackfehler professionell ausgebessert, sonst sehr gut bis neuwertig
100%, mit Propeller, sehr gut
104/4, Farbton nur noch bei OPferdewagen (Typ 2) bekannt, dunkelgraue Sitze fast 100%, neuwertig
455/4B, Chassisvariante mit schwach erhabenen Linien zwischen den Achsen, sehr gut
225/2C, sehr gut bis neuwertig
231/1CF, Heckverklebung modelltypisch unsauber (durch "Schrumpfen" des d'-nachtblauen Kunststoffs), Chassis mit drei tiefen Kratzern (eventuell produktionsbedingte Riefen), sehr gut
1543/1B, neuwertig
670/1, fast neuwertig
1543/2B, neuwertig
neuwertig
nicht realisierte Vorserie um 1969, ähnlich 1068/1, jedoch in Magirus-Saturn-Ausführung, Aufbau (in Sonderfarbe) und Kabine basaltgrau, Chassis silbern, sehr gut
1538/1, neuwertig im Ork
sehr gut bis neuwertig
1537/1B, neuwertig im Ork (mit Wickelpapier)
Vorserie um 1972, ähnlich 714/1, jedoch Kabinenvariante "mit eckiger Haube", Chassis des Aufliegers ohne Bodenprägung, Kabine und Pritsche in Sonderfarbe hellbeige (Kabine mit dunklen Farbeinschlüssen...
ähnlich 1509/1A, jedoch Karosserie Vorserie: Dach schwarz lackiert, Verglasung nur eingesteckt, Türgriffe schwach erhaben, Chassis-Haltenasen klein, Chassis frühe Version (ohne Verstärkung), neuwertig
Kabine rot/hellorangegelb, Chassis rot, Auflieger hellorangegelb, 20ft-Container himmelblau, neuwertig
363/2A, sehr gut bis neuwertig
Zugmaschine rot, Auflieger gelborange (starker Königszapfen), 40ft-Container himmelblau, neuwertig
