273/1, Aufbau und Drehkranz deutlich unterscheidbar von Kabine und Chassis, sehr gut bis neuwertig
113/1L, sehr gut bis neuwertig
115/1G, ohne Standardriss, Chassis mit kurioser, kleiner Gravur (Gußfehler), neuwertig
135/1E, sehr gut bis neuwertig
145/1G, gut bis sehr gut
541/1A, 100%, sehr gut bis neuwertig
135/1E, fast neuwertig
238/1, sehr gut bis neuwertig
162/1C, sehr gut
220/1, Druck 100%, neuwertig
144/4G, sehr gut bis neuwertig
209/1B, neuwertig im sehr guten Ork
481/1C, sehr gut bis neuwertig
238/1, sehr gut bis neuwertig
167/1A, Lack 100%, sehr gut bis neuwertig
176/2CB mit passendem Anhänger 547/2BH, neuwertig
218/1D, sehr gut bis neuwertig
123/3R, sehr gut
119/1E, sehr gut bis neuwertig
168/1A, Lack 100%, mit Getränkereihen, sehr gut
123/3K, sehr gut bis neuwertig
144/4I, sehr gut bis neuwertig
170/1B, gut bis sehr gut
476/1I, neuwertig
126/1D, sehr gut bis neuwertig
227/4A mit 228/1A, beide 100%, sehr gut bis neuwertig
