789/1AD, kleine Ecke des Aufklebers der Fahrerseite fehlt produktionsbedingt (2x2 mm), neuwertig
172/1BA, gelb/rotes Abziehbild 100%/fast 100%, sehr gut bis neuwertig
Resteverwertung um 1959, Übergangsversion von 663 zu 664, ähnlich 664/3 und 548/1, jedoch Kabine, Chassis und Dächer hellgelbgrau, Seitenwände und Türen der Koffer silbergrau, sehr gut bis neuwertig
1516/1F, transparente Motorabdeckungsplatte fehlt (minimale Klebereste), sonst sehr gut bis neuwertig
kompletter Händlerkarton, bestückt mit 10x 272/2AB, Modelle neuwertig
766/1AA, neuwertig
teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig
ähnlich 1510/1G, jedoch Chassis ohne BP, Vorserie oder erstes Serienmodell, Chassis und Räder betongrau, neuwertig
mit Propeller, mit AZB (100%), neuwertig
225/2A, Räder silbern, fast neuwertig
ähnlich 761/2AC, jedoch Oberteil hellgelbgrau (statt rot), Resteverwertung, mit OPS (2,90), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1969, entspricht 309/3 in Sonderfarbe, neuwertig
196/1-B, Aufliegeroberteil blaugrün lackiert (100%, Grundfarbe mischbunt), gelbes Abziehbild 100%/fast 100%, Aufliegerunterteil Variante H (basaltgrau), Zugmaschine gelb, neuwertig
106/1A, neuwertig
Vorserie zum Werbemodell um 1970, Kabine hellelfenbein (ohne Lenkrad), Chassis basaltgrau, Pritsche in Sonderfarbe hellelfenbein (bei keinem Serien- oder Werbemodell bekannt), neuwertig
765/1, sehr gut bis neuwertig
323/1, neuwertig
611/2K, sehr gut bis neuwertig
1056/5A, neuwertig
232/1C, Räder weiß, sehr gut
Vorserie um 1968 zu Werbemodell Hapag-Lloyd/6, Kabine silbergrau/rot, Chassis rot (mit Zughaken), Auflieger in Sonderfarbe gelb (Variante mit schmalem Königszapfen), Container silbergrau
